赣州北站设计细节曝光：2台6线布局+交通升级规划震撼出炉

赣州北站采用线侧式站房设计，预留4台8线扩容空间，2026年将启动金龙快速路等配套工程，总投资涉及13万平方米站房与交通枢纽建设，企业自筹资金不占用财政预算。

赣州北站规划方案近日引发市民热议，官方就站房设计与交通配套等核心问题作出详细回应。这座位于章贡区水东镇的高铁枢纽，将深刻改变赣州北部城区的交通格局。

赣州北站三大核心设计亮点全面解析

站房采用创新的线侧式布局，在2台6线基础配置上预留了4台8线的扩建空间。这种前瞻性设计既满足了当前日均客流需求，又为未来赣南地区铁路网扩容留足余地。特别值得注意的是，站房功能区采用立体化分层设计，高架层、地面层与地下层总面积达9.6万平方米，其中地下轨道站厅与停车场就占据3.5万平方米，这种集约化空间利用模式值得同类交通枢纽借鉴。

交通配套与城市发展协同推进新思路

针对市民关注的"选址偏远"问题，规划中的金龙快速路将于2026年动工，直接连通东江源大道与赣南大道。这条快速通道不仅解决北站通达性问题，更将激活水东片区发展潜力。从131.4亩的综合交通中心规划可以看出，项目融合了公交、出租、社会车辆等多元接驳方式，其中地面停车场规模就达2.2万平方米，这种"站城一体"的开发模式，将有效避免新建枢纽常见的"孤岛效应"。

作为企业全额投资的重大基建项目，赣州北站的建设模式展现了市场化运作的创新尝试。从预留扩建条件到立体交通组织，每个细节都体现着规划者的远见。当2027年项目整体投入运营时，这座枢纽不仅会成为赣州的新门户，更将重塑整个赣南地区的交通版图。