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合福高铁联调联试 合肥至黄山将只需1小时

合肥晚报  2015-03-03 00:30

[摘要] 3月1日上午7：50，合福高铁(安徽段)首趟检测试验车发出，这也标志着历时五年建设的合福高铁正式进入联调联试阶段。记者综合多方消息，这条设计时速达350公里的高速铁路通车运行的日期拟定在6月30日。

3月1日上午7：50，合福高铁(安徽段)首趟检测试验车发出，这也标志着历时五年建设的合福高铁正式进入联调联试阶段。记者综合多方消息，这条设计时速达350公里的高速铁路通车运行的日期拟定在6月30日。

800公里高铁分两段测试

合福高铁北起合肥，南至福州，全长约800公里，也是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条设计时速350公里的双线电气化高速铁路。

从3月1日起，合福高铁开始分闽赣段、安徽段两段进行联调联试。安徽段的联调联试是从合肥到黄山，之后从黄山到江西五府山，一直到福州则隶属于闽赣段。

据铁路部门透露，虽然合福高铁的高设计时速是350公里，但终的速度将锁定在300公里/。联调联试期间，测试列车将从160公里/开始，之后相继调试300公里/，后达到330公里/。

记者发现，联调联试的试验车并非常见的“子弹头”列车。这趟测试动车将空载运行，以便对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等十多个项目进行调试。

根据高铁验收惯例，在联调联试之后，还将进行运行试验。如果这两个环节都顺利过关，才将迎来后的正式通车。京福闽赣公司曾向记者透露，合福高铁目前拟定的正式通车时间是6月30日，但终通车时间及列车运行时刻需由铁路总公司发布。

下半年去北京要从南站坐车

合福高铁在安徽省境内绵延纵深，长达340余公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站。今后，从合肥出发，半可抵铜陵，1黄山。

放眼中国的铁路版图，这条北起北京，南抵福州的高速铁龙，将以合肥为中心点分为两段，一段是已经通车的合蚌高铁(合肥-北京)，另一段则是正在联调联试的合福高铁(合肥-福州)。而这两段合起来就是鼎鼎大名的京福高铁。

待今年6月底合福高铁正式通车后，也就标志着京福高铁的全线贯通。从福州出发，到武夷山1，到合肥约3，到北京7。北京-福州全程运行时间将由目前的20缩短至7。

在合肥南站坐过动车的乘客可能注意到了，整个候车大厅目前只启用了北面的沪汉蓉场，而南面一半区域的检票口一直处于关闭状态。短短4个月后，随着这条纵观南北的大动脉贯通，合肥南站南面的合福场也将正式启用。值得注意的是，从下半年开始，再搭高铁去济南、北京，就得改到合肥南站坐车了。

延伸阅读

旅游景点密集高铁线

即将通车的合福高铁也被誉为史上旅游景点密集的一条高铁线。有关这条铁路的联调联试昨日也成为网民们热议的话题。由于1能抵黄山，记者发现已经有大批网友将“黄山”称为“合肥后花园”。

根据已披露的站点，合福高铁将先后经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北(武夷山市)、武夷山东(建阳市)、建瓯西、南平北(延平区)、古田北、闽清东、福州。这一路沿途风景别样好。合福高铁不仅与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路相衔接,将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通，同时还串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，将成为皖赣闽具发展潜力的旅游黄金走廊。

另外，合福高铁未来计划与福厦高铁连接，从福州到厦门有望只需一个。

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