[摘要] 合肥多条在建轨道线路的车辆配置有了初步“时间表”,预计2020年2月份,4号线第一列车或将到达科学城车辆段,5号线第一列车也将抵达珠江路停车场。
近日，记者从合肥市公共资源交易中心获悉，轨道交通1号线三期、4号线、5号线工程车辆系统集成服务项目进入标前需求公示阶段，一共要配备612辆地铁车辆。
1号线三期提供9列54辆地铁车辆
根据标前公示文件显示，轨道交通1号线三期工程车辆项目包括9列共54辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务。车辆整车与牵引系统分开进行招标，全部9列车在中国境内制造，部分部件从国外进口。全部车辆采用交流传动和控制技术，4动2拖6辆编组的B型车，直流1500伏架空接触网受电。全线设珠江路车辆段1座、天水路停车场1座。
按照目前暂定的阶段性工期要求，预计2018年5月完成用户需求书编制，2018年10月签订车辆采购合同，2019年9月列车到达车辆段，2019年10月第二列车到达车辆段，2021年11月有望试运营，这个“时间表”后期将结合线路建设进展适时调整。
2020年2月4、5号线首列车有望就位
轨道交通4号线工程车辆项目包括47列共282辆地铁车辆，全部47列车在中国境内制造，部分部件从国外进口。全部车辆采用交流传动和控制技术，4动2拖6辆编组的B型车，全线设科学城车辆段1座、龙子湖停车场1座。
轨道交通5号线工程车辆项目包括46列共276辆地铁车辆，全部46列车在中国境内制造，部分部件从国外进口。车辆整车与牵引系统分开进行招标，采用4动2拖6辆编组的B型车，全线设官塘车辆段1座、珠江路停车场1座。
根据暂定的阶段性工期要求，预计2018年8月完成4、5号线工程车辆用户需求书编制，2018年12月完成车辆及牵引系统招标，2019年4月完成采购合同签订。随后，在2020年2月，4号线列车到达科学城车辆段，同期5号线列车到达珠江路停车场，2020年12月4、5号线有望迎来试运营。
更加注重车辆质量可靠性和安全性
记者了解到，后续这几条线路的列车选择上，会更加注重可靠性、可用性、可维护性和安全性。比如，车辆关键零部件质量检查，关键部件首件检查项目至少包括牵引组件、牵引电机、辅助电源箱、制动组件、空气压缩机、车门、空调等。
除了对关键部件供应商的设计、生产、组装、试验等工作进行检查外，还要对其质量体系、工艺进行审查，同时会更加注重车辆部件国产化。
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