[摘要] 长丰进入了城市建设快速发展时期，在这个过程中，北城新 正在悄然崛起，北城新区就是备受瞩目的 ，“七横七纵”骨架路网体系呈现。
长丰是合肥的北部门户，位于安徽省合肥市北部，东与定远县、肥东县接壤，北与淮南市交界，西与寿县、肥西县毗连，南与合肥市庐阳区、新站综合开发试验区为邻，总面积1841平方公里，总人口80万，成功跻身综合实力百强县行列，如今的长丰已经站在新起点。
长丰进入了城市建设快速发展时期，在这个过程中，北城新 正在悄然崛起，北城新区就是备受瞩目的 。
北城，隶属于长丰县，2007年7月，合肥北城获批，规划面积为100平方公里，其中核心区面积70平方公里，成为合肥规划中的 城区之一。2014年，公布的合肥“1331”城市战略发展规划中，北城被明确列入 城区，划入合肥主城区范围。
“1331”城市战略规划图
2017年，北城升级步伐，超高对接主城区，打造北城"升级版 "。
长丰县启动北城新区 40 平方公里规划，全面实施阜阳北路、蒙城北路两侧升级改造，辉山路、润河路、鹤翔湖路建成通车，双凤路（凤霞路 - 龙湖东路）、凤麟路（龙湖北路 - 花锦路）建设加快。北城临时停车场建成使用。
一、“七横七纵”骨架路网体系呈现
要想富，先修路。北城现在已经形成“七横七纵”的骨架路网体系，与主城区实现超高对接。其中七横”为五湖大道、龙湖北路、凤湖南路、北环高速、魏武路、东方大道、凤麟大道组成的东西走向，“七纵”为蒙城北路、阜阳北路、凤麟大道、淮南北路、龙湖东路、新蚌埠路、铜陵北路组成的南北走向。
阜阳北路高架桥北延工程(东风大道~北外环高速)已于3月15日正式开工，建成后全长16公里，将成为合肥市 长高架桥，直接连通北城新区到 。按照规划设计，北延段的高架桥主线采用城市快速路标准，双向6车道，设计速度80公里/，地面系统采用城市主干路标准，双向8车道，设计速度60公里/。
阜阳北路高架北延工程规划图
蒙城北路将参照滨湖新区徽州大道等道路绿化建设标准，进行绿化提升，重点提升道路两侧、路中隔离带以及道路交口的绿化质量和层次，树种、花卉的选择和搭配也会有特色，将蒙城北路打造成合肥北城的绿色观光大道、生态大道。
二、3条高铁线路将途径北城站
长丰北城高铁站位于长丰北城新区凤麟路和五湖大道交口处，2012年9月14日试运行调试，10月16日正式通车使用。北城站即将满五周年。
长丰北城高铁站
虽然站点不大，却是未来商丘至杭州的商杭客运专线和京福线、合蚌线的交汇处。预计到2019年，商合杭高铁将建成，届时，北城又将再添一条高铁线，届时途径合肥的3条高铁线路将从北城站分流，商杭线和京福线的列车将从北城站绕过合肥市区到达合肥南站。
三、 8号线或一路深入北城腹地
根据国家发改委批复的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020年)》和省发改委批复的《合肥市轨道交通5号线工程可行性研究报告》，轨道交通5号线北面终点站均为汲桥路站，不通往北城。取而代之的是轨道交通8号线。
合肥轨道交通8号线 北段暂定位于长丰县内，改线路规划穿越绕城高速北环段，一路向南滨湖新区，这将是现有规划中朝北 远的一条线。若该线路获批建设，未来长丰居民有望能搭乘 8号线快速抵达滨湖核心区，形成新的南北大通道，满足北城居民的出行需求。
8号线北城走向规划图
交通是城市发展的重要纽带，能够为城市发展输送必要的资源，促动各区域经济发展。长丰北城的交通规划和建设，对其生产要素的流通和城镇体系发展影响重大，是提升其综合实力坚实基础。
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