[摘要] 若干年后，从市中心到合肥“南大门”庐江，居民坐轨道交通或许很快就能到达。
若干年后，从市中心到合肥“南大门”庐江，居民坐轨道交通或许很快就能到达。
记者从相关部门获悉，合肥市至庐江轨道交通项目已被列入轨道交通线网规划中，远期的S4号线暂时定位为庐江市域线，该线路全长56.7km，南端起于庐江的庐城南站，向北进入滨湖新区。
轻轨1号线南延过三河和庐江
作为合肥的南部副中心城市，庐江往来城市中心及出行的市民越来越多。不过，庐江目前的公路不畅却成为难以忽视的交通瓶颈。“从老家到巢湖有时候都要跑一个。今后能不能提供通向合肥主城区的轨道交通运输线路，如果庐江出行更快捷，将会进一步增强地区的发展优势。”在滨湖上班的庐江人王洪斌说。
对此，庐江县发改委工作人员表示，其实合肥市至庐江的轨道交通项目已被列入市县相关规划，该项目规划从合肥轻轨1号线南延，联系滨湖、三河、庐江城区、庐南循环经济示范区，兼顾通勤与环巢湖旅游出行。
多条规划中的市域线逐步变清晰
早在2015年，为服务市域城镇与主城区之间的通勤出行，合肥曾首次公开提出远景规划5条市域轨道线路。根据当时的规划方案，5条市域轨道线路将分别开往长丰、巢湖、庐江、六安方向，以及机场快线，构造时速为140公里，速度比普通的地铁要快一些。终，几条线路汇聚在繁华大道以南、徽州大道以东的城际南站，与高铁南站。
打造市域轨道线的初衷是将专门为在合肥市区上班，生活在市区范围之外的居民服务，形成高效快速的出行圈和生活圈，缩短时空距离。如今，合肥地铁建设的大蓝图正在一步步梦想成真，不过关于市域线的具体走势尚未清晰。
值得期待的是，根据合肥市城建部门近透露的消息，现阶段正组织修编的轨道交通线网规划中，未来S4号线庐江市域线全长56.7km，暂定为北起于轨道交通8号线南端，南至于庐江的庐城南站。不过由于该线路离建设尚早，因此具体的方案还得进一步细化完善，而机场线也进入了新一轮的谋划中。至于其他市域线的线路该如何建、是否有变，这些都需要耐心等待。
8号线还打算向东北方向再度延伸
记者还了解到，轨道交通2号线东延至肥东的方案近期也在变得更加清晰，2号线向东延伸后，经长江东路、龙泉路、连通高铁站，计划在肥东设祥和路站、桥头集路站、店埠河站和团结大道站。
另外，规划中的8号线除了贯通滨湖到北城外，还打算向东北再度延伸，沿四顶山路与合马城际铁路相接，一路上设东风大道站、撮镇站、店忠路站、瑶岗路站、高铁站站等多个新站点。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
