[摘要] 作为“安徽第一路”长江路的核心段，长江中路即将大变样。
作为“安徽路”长江路的核心段，长江中路即将大变样。
2月14日，江淮、江淮网记者从合肥市公共资源交易中心和庐阳区住建局获悉，3公里长的长江中路（环城西路-马鞍山路）改造提升项目已启动监理招标，有望近期开工建设。
环城西路-马鞍山路段将耗时半年改造
在上世纪20年代，长江中路还只是合肥街头由青石板铺就的小路。1954年，长江中路裁弯取直，路面从五六米宽扩展到25米，真正成为合肥市条横贯城区的主干道。1956年，长江中路又成为合肥早铺上沥青的道路。
2008年，长江中路再次迎来大规模改造。历经多次改造后，长江中路成为名副其实的“安徽路”。作为核心环节，因为轨道交通2号线的施工需要，地面开挖、绿化移植之后，长江中路路面情况不容乐观。2号线地面土建施工收尾之际，地面道路的改造刻不容缓。
2月14日，长江中路（环城西路-马鞍山路）改造提升项目已启动监理招标。招标需求显示，该项目起点为环城西路交口至马鞍山路交口，全长3公里。道路红线规划60米，实施46米，周边用地以商业、居住及行政办公用地为主。提升工程总投资额1.6亿元，预计工期为180天。
完善道路功能和绿化提升将是重点
“主要的施工内容是对设计范围内的道路、排水、城市景观、照明、交通、建筑立面等，进行精品化提升改造。”庐阳区住建局相关人士透露，目前部分相关城市设计还在深化当中，将争取尽快开工建设，其中，路面交通改善、沿线景观提升是此次改造施工的重点。
长江中路作为城市主干道，道路较宽、车流量大，但道路的空间感比较差，行车道未能很好地规划设计，人行道宽窄不一，缺少休憩空间；沿街商铺的进门台阶普遍过长，也占据了行人通行空间。为此，改造当中将增加人行道的宽度，不小于3.5米，多数地段均在4米以上。
在道路绿化方面，目前，该段道路很多绿化被移植，有些地方没有绿化带和绿化节点，仅有道路和点状的绿地，绿化景观较为缺失。有绿化的地方也较为单一。改造提升之后，将努力达到“行者有其荫、停者赏其美”的道路效果。
五里墩-环城西路段改造上半年启动
1.58公里的长江西路(五里墩-环城西路)精品道路项目也在加快推进。蜀山区市政部门相关人士介绍，目前，该项目关于市政、园林方面的初步设计已经完成评审；增加绿化是提升改造的一大任务，“有些地方绿化空缺较为严重，将重新栽种行道树，街头边角增加小灌木。”
“涉及建筑立面改造方面的提升方案，还在由相关设计院进行当中。”相关人士透露，现状道路的机动车道和非机动车道分割仅靠隔离栏，在改造中，将用花岗岩侧石隔出一条机动车道和非机动车道分隔带。另外，建筑立面和设施需要统一改造整治，力求协调美观。
近期，长江西路（五里墩-环城西路）提升改造项目的监理招标和施工招标都将会陆续启动。相关人士透露，该项目施工计划在上半年开始，在今年年内可全部完成。长江西路和长江中路两个改造项目完成之后，整个长江路中段将以全新的面貌示人。
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