[摘要] 合肥火车站南广场 过去给人的感觉常常是“乱”和“拥堵”，今年内将进行整体改造，很快会进入施工招标，预期2018年底完成改造。
合肥火车站南广场 过去给人的感觉常常是“乱”和“拥堵”，今年内将进行整体改造，很快会进入施工招标，预期2018年底完成改造。
站前广场南北通道衔接工程已启动
本周，合肥火车站站前广场综合改造工程南北通道衔接工程已经展开。熟悉合肥火车站的市民都知道，该站的出站口一直位于候车大厅西侧。旅客下了火车出站，需通过站台的扶梯或楼梯进入地下的出站地道，再通过出站厅的斜坡段将客流疏导回地面。但随着合肥站前广场的改造，这种出站方式将改变——出站地道将与站前广场地下枢纽换乘大厅(负一层)水平连通。这也意味着，今后 从合肥火车站出站的乘客都将从地下一层出站。
而且，站前广场地下结构正在全面装修，广场东半幅地面区域已对市民开放，西半幅地面仍处于全封闭状态，不少挖掘机等大型机器正在工作中。按照施工计划，建设方将力争明年春运前完成全部改造工程。考虑到合肥 1号线将在今年12月试运营，1号线合肥站也将同期开放3个出入口。
火车站 内的9条道路即将开始建设
据悉，火车站南广场 的改造范围东至城市重要交通干道铜陵北路高架，西至城市主干道新蚌埠路，南至城市主干道临泉路，北至火车站铁路线， 面积约1.912平方公里。
项目涉及改造内容包括市政道路改造工程、建筑立面整治、夜景亮化、店招店牌改造提升工程，景观绿化改造提升工程，市政管网改造提升工程，信息化工程建设，电力杆线入地工程，静态交通工程等，并依据现状交通流线分析，对火车站 的两座人行天桥进行美化改造。同时，火车站代表着一座城市的形象，在本次设计方案中将增添更多的“合肥元素”。
据悉，火车站 内的9条道路即将率先开始建设，工程初步设计已基本成型。9条道路具体为：滁菊路(东发路—铜陵路)、全椒路(站前路—北一环)、全椒支路(滁菊路—站前路)、淮光路(巷底—站前路)、中都路(站西路—敬亭山路)、三星路(站前路—中都路)、站西路(站前路—北一环)、淮丰路(站前路—胜利路)、敬亭山路(滁菊路—临泉路)。
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