[摘要] 据报道，按照计划，截至10月底，合肥轨道交通1号线结束为期3个月的空载试运行。11月1日，据合肥轨道公司消息，本月1号线将持续试运行，目前已完成防灾安全热烟测试、反恐火灾等一系列演练。
据报道，按照计划，截至10月底，合肥轨道交通1号线结束为期3个月的空载试运行。11月1日，据合肥轨道公司消息，本月1号线将持续试运行，目前已完成防灾安全热烟测试、反恐火灾等一系列演练。
从8月1日开始，1号线列车将以低、中，高密度按运行图模拟全线试运行，据合肥轨道公司有关负责人介绍，空载试运行为不载客模拟运营，是1号线在开通试运营前后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。
热烟测试目的是检测火灾发生后，车站火灾报警系统、通风排烟系统、人员疏散系统等防灾设备是否“靠得住”，日前在葛大店站顺利实施。
试运行期间，合肥轨道公司还同步开展了反恐、火灾、电梯突发事件等各类综合应急演练。近日，1号线防灾安全热烟测试在葛大店站举行，热烟测试是1号线试运营前一项重要的安全测试，目的是检测火灾发生后，车站火灾报警系统、通风排烟系统、人员疏散系统、事故照明等防灾设备的可靠性及联动状况，判定各消防系统在火灾等事故情况下能否确保乘客安全及时疏散。
本次测试主要检测了葛大店站站厅层火灾、站台层火灾、区间隧道火灾3个测试工况。测试从站厅层点火开始，大量浓烟升起，烟感探头报警，站厅火灾工况联动模式启动，排烟风机系统正常开启，闸机全开，自动扶梯停止运行，照明转入应急照明模式，警铃开启，开始火灾紧急工况广播，广播声音清晰明确，测试人员按照规范要求进行相关数据测试，测试装置正常工作，整个测试过程顺利完成。
据悉，此次防灾安全热烟测试测试结果及相关数据整理后将作为1号线运营前安全评价报告的重要组成部分，为1号线试运营基本条件评审提供重要保障。今年10月份，在试运行期间，1号线已迎来了专家组对试运营基本条件进行评审预检查，预计今年12月份正式开通载客试运营。(合肥城市轨道交通有限公司)
轨道交通3号线新消息
为了方便残疾人使用，同时还要兼顾普通乘客搬运小件物品需求，3号线除了设置305部自动扶梯外，还有70部电梯。
记者昨日获悉，轨道交通3号线工程供电系统及车站设备集成服务即将招标，2019年底试运营后将做到高可靠性、高安全性和高度自动化。
沿线地下车站采用气体自动灭火系统
根据招标文件，3号线计划新建车辆基地一座、停车场一座，分别于线路南端设翡翠湖停车场，线路北端设磨店车辆基地，近期3号线大架修任务由2号线蜀山车辆基地承担，远期磨店车辆基地承担3、3A、4及6号线车辆大架修任务。
此外，还将新建3座主变电所保障能源供应，分别设置于怀宁路(大剧院站、祁门路站附近)、四里河站、合肥东站(天水路站附近)。其中，怀宁路主变电所、合肥东站主变电所与4号线共享，四里河主变电所与5号线共享。作为3号线“大脑”，控制中心与在建1、2号线控制中心共享，位于1号线滨湖车辆段内。
据悉，3号线还将装备多种通风系统，它们的作用各不相同。比如，隧道通风系统为列车正常运营提供所需的环境条件，保障列车空调正常工作，火灾时迅速排烟，引导乘客安全撤离；当列车停靠车站着火或车站轨行区发生火灾时，车站轨行区排热系统就能排除该区域内的烟气；车站公共区通风空调系统则为乘客候车提供过渡性舒适环境。
为保证地铁工程的正常运营和消防安全，尽可能减少火灾发生后的经济损失，3号线沿线地下车站及附属建筑物采用气体自动灭火系统进行保护。发生火灾时接收报警信号后，系统将启动管网输送储存的灭火介质，达到扑救防护区火灾的目的。
所有车站站台边缘都会设置站台门
为了安全起见，在3号线的所有车站站台边缘都会设置站台门。其中，4座高架车站设置低站台门，29座地下车站设置高站台门。
根据初、近、远期6辆列车编组和开门数量，每侧站台门纵向组合总长度约113.9米，滑动门24道(2扇一道，列车车门一一对应)，端门2道，应急门6道，高站台门门体总高度约3.2米，低站台门门体总高度约1.6米。
3号线的电梯为客梯，主要考虑残疾人使用，同时兼顾普通乘客及车站工作人员搬运小件物品使用。全线33座车站及磨店车辆基地、翡翠湖停车场共设置电梯70部。
本工程自动扶梯采用重载荷公共交通型扶梯，分室内和室外两种类型。其中设置在地下车站站厅至站台为室内型。设置在地下车站出入口以及高架车站的自动扶梯为室外型。不锈钢扶手栏，变频调速双速运行模式。全线33座车站共设置自动扶梯305部。
轨道交通路网内无障碍一票换乘
3号线将设门禁及安防系统(ACS)，系统以维护轨道交通运营、管理区域的治安环境和公共安全为目的，综合运用视频监控、门禁、告警、乘客求助电话等先进的监视、探测、防护技术，为运营部门提供更快捷和全面的安防服务，提高发现、处置、追踪安防事件的效率。
而AFC票卡系统采用非接触式IC卡系统，实现轨道交通车票的自动和半自动售票、自动检票、收费、计费、统计、结算等全过程的自动化管理。3号线工程线路中央计算机系统将接入轨道交通清分系统(1号线工程待建)，可以实现与1、2号线及后续规划线路在轨道交通路网内无障碍一票换乘要求。
新工期计划一览
3号线工程关键节点时间
区间隧道贯通(洞通)：2018.4
轨道铺通：2018.8
全线电通：2018.12
综合调试：2019.3
试运行：2019.9
通车试运营：2019.12
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