[摘要] 昨日，记者从建设部门获悉，获国家发改委批准的合安高铁即将开建站前工程，目前施工总价承包已经招标，合肥境内包括合肥枢纽合肥南至肥西联络线等工程将陆续展开。
昨日，记者从建设部门获悉，获国家发改委批准的合安高铁即将开建站前工程，目前施工总价承包已经招标，合肥境内包括合肥枢纽合肥南至肥西联络线等工程将陆续展开。
据悉，新合肥西站(含)至新安庆西站(不含)，正线全长约162公里，此外还包括合肥枢纽合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西货车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程。
全线设新合肥西站、合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、香铺等8个车站。其中竹溪站为既有办理货运作业站，其他车站均为办理客运的车站。合肥铁路枢纽宁西货车外绕线设雷麻店站、南岗站、岗集站及双墩集等4个车站；合九铁路货车外绕线共分布丰乐、董岗和南岗等3个车站。初步设计批复概算307.55亿元。其中，新合肥西至新安庆西段铁路等级为高速铁路，设计行车速度350公里/。合肥枢纽宁西货车外绕线、合肥枢纽合九货车外绕线的铁路等级均为国铁Ⅰ级，设计行车速度120公里/。
新建合肥至安庆铁路是促进皖江城市带开发，加强与环鄱阳湖、珠三角、京津冀等重点经济区交流协作，加快沿江快速客运通道建设，落实长江经济带发展战略的需要。等到合安高速铁路建成开通后，将形成纵贯安徽西部、通达南北的新的快速通道，对完善安徽省快速铁路网布局、促进区域经济协调发展具有重要作用。
汪文兰 合肥晚报记者 吴奇
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