[摘要] 昨天上午，随着芜合高速试刀山新、旧隧道之间交通隔离设施的撤除，备受社会关注的试刀山隧道应急工程全面开放交通，正式投入运营。
昨天上午，随着芜合高速试刀山新、旧隧道之间交通隔离设施的撤除，备受社会关注的试刀山隧道应急工程全面开放交通，正式投入运营。
这意味着作为芜合高速“四改八”扩建工程的先期扩建项目，试刀山隧道应急工程将以四个隧洞八个车道，迎接今年国庆长假的车流高峰，有效缓解这一区段“逢节必堵”的交通压力。
“老隧道”车流压力大
试刀山隧道位于巢湖市半汤街道大力寺行政村，是我省第二条高速芜合高速的组成部分。
据介绍，该隧道按照当时“双洞四车道”标准建设，并于1995年12月投入使用。20多年来，随着我省经济社会的快速发展，特别是2013年马鞍山长江大桥建成通车，大量前往苏南、上海地区的车辆经此通行，致使试刀山隧道在重大节假日期间的车流量超过设计流量近6倍，已经难以满足高峰流量的通行需求，一度成为芜合高速畅通的瓶颈。
为此，安徽省交通控股集团决定将试刀山隧道扩建工程列为应急工程，并作为芜合高速“四改八”扩建项目的重点控制性工程，于2015年4月先期进行建设。
“新隧道”全天候点亮“爱眼灯”
记者昨日在试刀山隧道现场了解到，该隧道应急工程全长3.35公里，是在原隧道的两侧各新增一条隧道，由原双洞四车道“变身”为四洞八车道。其中，新隧道左洞（合肥至芜湖方向）长1.22公里，右洞（芜湖至合肥方向）长1.31公里，设计行车速度120公里/。
记者注意到，新隧道安全性能以及人性化的设计颇多，更利于车主安全驾驶。
新隧道采用沥青复合路面，隧道净宽为11.5米，较老隧道的宽度增加1米，属于当前标准的双车道隧道。
新隧道进出口外180米范围内各设置7盏路灯，降低出入隧道光线变化，洞内两侧布置250W的加强型LED“爱眼灯”，提高照明亮度。
新隧道单洞还采用6组风机增加洞内空气流通，设置两对车行和人行通道，增设了高位水池确保隧道消防用水，提高防灾救援能力。洞内则采用三线突起路标，让广大车友可以有效区分行车区域。
新隧道还在出、入口30米范围铺设了彩色防滑路面，不仅可以在雨雪天气情况下起到警示作用，也能防止车辆发生侧滑。
芜合高速“四改八”年内或开工
据介绍，芜合高速较大的交通流量和隧道工程本身复杂的地质条件，给施工安全和道路通行安全带来了较大压力。今年4月5日，左洞贯通；6月8日，隧道工程顺利实现双幅贯通；9月18日，应急工程通过交通安全验收；9月27日，应急工程完成交工验收，较18个月的合同工期提前一个月建成通车。
记者了解到，伴随着芜合高速试刀山隧道应急工程建成通车，芜合高速“四改八”扩建的前期工作也在紧锣密鼓进行中。
目前，该扩建工程(林头至陇西立交段)的使用林地已经获批，为项目用地报批及项目推进工作创造了有利条件。芜合高速“四改八”扩建工程有望年内开工建设，预计建设周期为3年。
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