[摘要] 作为全市疏解对外和过境交通的重要纽带，绕城高速与南淝河路交叉处计划建大型互通立交。这意味着，合肥南环片区多了一个关键性的出城交通枢纽，未来将进一步提升周边地区的交通区位优势，对于加快包河区和滨湖新区发展具有重要意义。
作为全市疏解对外和过境交通的重要纽带，绕城高速与南淝河路交叉处计划建大型互通立交。这意味着，合肥南环片区多了一个关键性的出城交通枢纽，未来将进一步提升周边地区的交通区位优势，对于加快包河区和滨湖新区发展具有重要意义。
绕城高速交通量年均增长10%以上
经常走高速出城的市民大都知道，合肥绕城高速是全市疏解对外和过境交通的重要纽带。自2010年以来，合肥绕城高速交通量年均增长在10%以上。目前，合肥绕城高速上共有服务型互通立交8处，其中包河大道互通与龙塘互通是合肥绕城高速南部的两个重要互通，是合肥市对外联系的重要出口。
权威数据显示，近几年，包河大道互通进出口年平均日交通量高达17013辆；龙塘互通进出口年平均日交通量达11294辆，交通压力巨大。“一遇节假日高峰期收费口拥堵排队现象十分严重，极大地影响了市民的交通出行。因此，缓解高速出入口交通压力，提高高速公路运行效率已成为急需解决的问题。”相关人士指出。
缓解包河大道互通与龙塘互通压力
记者从建设部门了解到，合肥绕城高速公路南淝河路(重庆路)互通立交项目位于绕城高速南部，包河大道互通与龙塘互通之间。该项目建成后将吸引大量原由包河大道互通与龙塘承担的交通出行，从而缓解包河大道互通与龙塘互通的交通压力，解决节假日高峰期互通出入口拥堵问题。
项目选址位于绕城高速与南淝河路(重庆路)交叉处，距离包河大道互通4.01公里，距龙塘互通 7.29公里。该工程已通过合肥市发改革委批准立项，进入了环评阶段。
从交通布局上看，该项目十分重要，对外通过合肥绕城高速通达G3京台高速、G40沪陕高速、G5011芜合高速等高速公路;对内通过南淝河路沟通合肥包河区和滨湖新区，可以加快包河区和滨湖新区发展。
南淝河路(重庆路) 建设分离立交
根据项目文件显示，总投资6.0682亿元。主要建设内容包括南淝河路(重庆路)分离立交、匝道、绕城高速拼宽工程，收费站(8进12出)及其附属设施，桥涵、排水、绿化及交通安全设施。
拼宽工程长度1.29公里，匝道全长3.43公里，沥青混凝土路面92493平方米，共设桥梁1048m/11座；收费站管理区1处，收费站1处，全线设置完善的交通安全、管理等设施。采用A形双喇叭互通方案，互通立交匝道上跨绕城高速，收费广场布设于铁路与高速公路之间。互通内绕城高速主线采用双向八车道，设计速度120km/h；匝道为单向双车道，路基宽度采用10.5米，设计速度40km/h。
绕城高速集贤路互通立交进展顺利
项目建成后，与合肥市南淝河路衔接，将成为合肥南环片区又一关键性的出城立交，有效缓解包河大道互通立交等相邻互通的通行压力，大幅改善周边出行条件，实现周边城市道路网与高速公路网的快速衔接。
根据工期安排，2016年12月前完成项目各项前期工作；2017年1月开工建设；2018年12月竣工通车；工期共24个月。
此外，记者还了解到，已经在建的绕城高速集贤路互通立交工程目前进展顺利，位于绕城高速与集贤路交口处，计划在10月完成集贤路市政改造部分并放行，年底(春运开始之前)完成高速公路南半幅施工，2017年10月1日全面完工。
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