[摘要] 中秋假期间，合淮路(西二环—新G206)改造工程东半幅已进入水稳层施工。按照工程进度，今年底合淮路改造工程可全线竣工通车，包括西北二环交口新建的三层互通立交。
中秋假期间，合淮路(西二环—新G206)改造工程东半幅已进入水稳层施工。按照工程进度，今年底合淮路改造工程可全线竣工通车，包括西北二环交口新建的三层互通立交。
合淮路改造工程南起西二环路，北至新206国道，全长约23公里，包括二环路交口互通立交、地面道路改造、跨滁河干渠桥、大杨小学人行天桥等5座天桥，以及下穿岗集收费站匝道桥、北外环高速、合淮阜等3条高速公路。
今年6月底，合淮路改造工程放行西半幅交通，转入东半幅道路施工，中秋假期间，东半幅已进入水稳层施工，预计今年底全线全幅竣工。
此外，西北二环交口互通立交二环路方向已于2016年1月份率先放行，该交口新建的三层互通立交共6条匝道。其中，自北二环由东向南至西二环的左转主线桥位于第三层;自西二环由南向北至合淮路的主线桥位于第二层;其余直行及转向交通(由北向南直行、由东向北右转、由南向东右转)位于底层。该交通节点也是“畅通二环”工程的重要组成部分。
除二环路方向匝道已通车外，其余方向匝道目前正在进行护栏等附属工程施工，预计今年底前，整座立交实现全线通车。
合淮路建成后，将有效缓解中心城区及区域客货运交通压力，进一步提升城市快速路网体系的整体运行效率，对构建合淮同城化、方便居民出行起到积极的作用。
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G206合淮路合肥段通车一年受伤38处
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人为破损道路严重
今年2月19日上午春节期间，大家还沉淀在愉快的春节气氛里，家住合淮路徐庙乡上拐村附近的村民，为了图出行方便，不顾交通安全和公路的防护设施，擅自拆除了合淮路982k+200处道路中间的235米长的隔离栅栏，并且把毁掉的栏杆横七竖八地丢弃在中间绿化带处，不仅给行车带来安全隐患，也严重影响路容路貌。
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198多根警示桩失踪
G206国道是我国南北向交通大动脉之一，在合肥境内长135公里，由合淮路、市区段、合安路三部分组成。
据合肥市公路局直属分局分管局长赵芳介绍，G206国道合肥改线段，北起合淮路吴山镇，南与机场高速收费站南与机场路共线，向南利用规划方兴大道线位，下穿沪汉蓉铁路后，上跨繁华大道，通过汤口路互通立交衔接，利用规划汤口路一路向南，合市公路局直属分局管辖的路段是北段也是合肥北向出城路段全长46.755公里，全线共设置3719根安全警示桩(百米桩)，自去年7月份通车以来，因人为损坏、缺失的安全警示桩(百米桩)竟然有198根。
出城道路屡屡受伤
赵芳告诉记者，合肥出城道路屡屡受损的现象不止是北向G206合淮路一条，南向的G206合安路、西向的G312合六路、东向S105合马路都有类似人为破损现象。
为了确保合肥出城道路的交通安全畅通，合肥市公路局早在今年8月就安排各直属分局养护部门对辖区道路进行全面整容。仅合淮路改建段46.755公里就补缺安装警示桩、道口桩237根、修复指向牌5处更换2套、扶正路中隔离墩4处、修复路缘石15.5立方米、修复轮廓标500根、调整公里碑47块、百米桩225根、塑料警示桩319根。
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