[摘要] 随着郑徐高铁即将开通，9月10日全国铁路再次迎来大调图，一些名为“此次调图大的输家就是合肥”“合肥站高铁数要减少”的声音在网络中广为传播。郑徐高铁开通以及此次铁路调图究竟会给合肥铁路运输带来哪些影响？合肥到底“输”了没有？记者昨日就上述问题采访了铁路部门相关人士。
随着郑徐高铁即将开通，9月10日铁路再次迎来大调图，一些名为“此次调图大的输家就是合肥”“合肥站高铁数要减少”的声音在网络中广为传播。郑徐高铁开通以及此次铁路调图究竟会给合肥铁路运输带来哪些影响？合肥到底“输”了没有？记者昨日就上述问题采访了铁路部门相关人士。
比数字：调图后，合肥南站少了0.5对高铁动车
在今年5月的调图后，现运行图定高铁动车254趟，也就是127对。“郑徐”新图实施后，合肥南站高铁动车共开行126.5对，其中合福场47.5对、沪蓉场79对。
也就是说，从合肥南站来看，9月10日调图后，高铁列车发送仅减少0.5对，也就是1趟而已。
看目的地：高铁省会城市比现在要少一个
在从合肥出发乘高铁动车可通达的城市来说，“5·15”调图实施后，合肥与22个省会城市有列车，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、沈阳、成都、南宁、福州、南昌、贵阳12个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车。
“9·10”调图以后，合肥与22个省会城市有列车，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安11个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车。
对比后，我们不难发现，9月10日后，合肥通往沈阳、南宁、贵阳的高铁动车没有了，新增的是前往西安、郑州这两个省会城市的动车。
问原因：为京沪高铁释放运能做出暂时“牺牲”
其实，除了合肥前往贵州、广西、辽宁等方向的高铁动车取消外，合肥前往广州、长沙、南昌、青岛等地的高铁趟数也有减少。
铁路部门的相关人士对记者说：“为了铁路网运行线路的优化，这次合肥暂时做出了一点小牺牲。不过，这仅仅是一次调图而已，不能说明什么。合肥在铁路网中的地位只会越来越重要。”
望格局：合肥高铁产品品质明显提升
新图实施后，原合肥至西安运行时间由普速车16将缩短至高铁运行6，合肥至郑州运行时间由8缩短至330分，合肥至洛阳运行时间由11缩短至423分。合肥与郑州、西安、开封、洛阳等省会和旅游城市的时空距离进一步缩短，高铁连接更加紧密，高铁产品品质进一步提升。
调图后的合肥仍将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前，合肥已依托高铁形成1到南京、金寨、蚌埠、南陵；2到无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄；3到上海、苏州、岳阳、济南、南通；4到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5以上到厦门、成都、重庆、西安的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。
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