随着合肥轨道交通2号线土建TJ12标长宁大道站主体结构工程后一仓顶板混凝土浇筑完毕，整个2号线全线24座车站工程全部顺利实现主体结构封顶。记者了解到，目前2号线隧道也已经有八成左右已成形，预计到8月底前后可实现全线“洞通”。

  所有车站已封顶

  合肥轨道交通2号线线路全长27.764公里，总投资约190亿元，全部为地下线，设地下车站24座（含大东门换乘站）。

  规划走向基本与长江路全线一致，西起长宁大道站，东至大众路站。

  此次完成主体结构施工的长宁大道站被称为是2号线所有车站工程中的“三”车站：“一”是基坑宽（约41米，标准宽度23.7米），“二”是基坑深（26.7米，一般车站不超过20米），“三”是换乘线路密（2、7、8号线在该站换乘）。

  根据此前发布的信息，2号线24座车站共设置48部载客电梯和238台自动扶梯，其中站内电梯是具有为残疾人服务功能的客梯，主要为运送乘客，同时也可运送小件货物。扶梯大运输能力可达7300人/，体量大的大东门站将安装19台。

  8月份实现“洞通”

  在车站建设的同时，2号线的地下盾构施工也一直在推进中。

  目前2号线全线隧道工程已完成8成左右，其中大蜀山站—天柱路站—科学大道站区间先实现隧道双贯通。“除了三孝口站—四牌楼站—大东门站这一区间可能相对缓慢之外，2号线大部分区间都将在6月底完成盾构工作。”合肥市轨道质监站的相关负责人透露，2号线有望在今年8月实现“洞通”。

  在铺轨方面，2号线和1号线一样，沿线也设有4个铺轨基地，分别位于南岗站、蜀山西站、东七里站和三十埠站。预计今年5月，2号线铺轨基地都将陆续具备条件，快今年6月开始铺轨。

  另据了解，除去绝大多数盾构施工的隧道外，2号线区间还有一段约40米的暗挖隧道需要完成。据介绍，这段用暗挖法施工的隧道是西七里塘站前主体暗挖隧道，为单洞双线交汇隧道，全长40.22米，大断面为10米×10米，大埋深27米，靠纯人工暗挖法进行，也是目前合肥市轨道交通大断面的暗挖隧道。