[摘要] 记者近日从上海铁路局获悉，合安高铁的可研报告和商合杭高铁的初步设计均获得国家发改委批复，年内或将动工，未来合肥高铁往东往南将更方便省时。
新闻摘要
记者近日从上海铁路局获悉，合安高铁的可研报告和商合杭高铁的初步设计均获得国家发改委批复，年内或将动工，未来合肥高铁往东往南将更方便省时。
市民坐高铁2即可到杭州
据悉，商合杭高铁安徽浙江段计划于今年11月下旬全面开工建设，全线共设30个车站，15个新建车站中有14个设在安徽境内。这14个站点分别为芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南，分布在安徽省境内6个地市。
商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，速度目标值为350公里/。该项目安徽浙江段计划于今年11月下旬全面开工建设，项目建设总工期60个月(5年)。商合杭建成后，合肥到芜湖只需40，一个多到亳州，两个到杭州。
合安高铁年内或动工
合安高铁建设工期4年，规划运输能力为5000万人/年，这意味着合安九高铁合安段按计划年内开工成为可能。
在此次批复中，合肥至安庆铁路线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站(不含)，正线全长162.58公里，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。
其中，待建的新合肥西站将作为中间站，沟通合肥站和合肥南站。此前新西站的位置已确定在合肥铁路枢纽桃花店站至合肥西站间的长江西路与清溪路段(即东新庄)。按照计划，设计为线上高架站房模式，上跨合九、合武、合福高铁联络线三条铁路线，设计为东西两侧进站，但规模不会超过合肥南站。
从合肥南站坐车也可前往九江
根据国家发改委批复，除合安铁路主线外，同时还修建宁西火车外绕线51.55公里、合九货车联络线32.8公里、合肥南至肥西联络线9.4公里、合肥动车运用所等相关工程。
其中，合肥南至肥西联络线的修建有望将合安高铁上行驶的动车引入合肥南站，也就是说以后在合肥南站也可以坐上南下安庆、九江方向的高铁。下一步有关部门将做好与安庆至九江铁路项目衔接工作，统筹建设进度，进一步完善方案，力争项目早日开工。
合安铁路是合安九铁路的北段部分，与安庆-九江-南昌快速铁路联通。建成后，合肥至安庆快40便可抵达，合肥至九江仅需1个多，到南昌将缩短至2左右，合肥到深圳将缩短至6左右。
·本报记者 苏晓琼·
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