[摘要] 合肥南站投入运营就满一年了。在运营之初，合肥市民和旅客曾吐槽过南站的基础设施不完善。记者进行了探访发现，合肥南站买票和停车方便了不少，但“打车难”依旧存在。
核心提示：合肥南站投入运营就满一年了。在运营之初，合肥市民和旅客曾吐槽过南站的基础设施不完善。记者进行了探访发现，合肥南站买票和停车方便了不少，但“打车难”依旧存在。
合肥南站“老病”治一年：买票停车方便了但仍打车难
新安晚报安徽网讯 明天，合肥南站投入运营就满一年了。在运营之初，合肥市民和旅客曾吐槽过南站的基础设施不完善。现在这些问题解决得怎么样了？昨日，新安晚报、安徽网记者进行了探访。
地点：东落客平台
变化：增加八台自助售票机
之前，有市民反映，东西落客平台的售票大厅自助售票机太少，买票都要排长队。记者昨天探访发现，东落客平台新增了8台售票机。
昨天上午，记者来到合肥南站东落客平台的自助售票大厅看到，自助售票大厅门口新增了8台自助售票机，除了一台正在维护外，其余7台都可使用。因为售票机增多，平均每个旅客买票、取票只需要一两。
地点：西落客平台
探访：一侧自动扶梯“罢工”
合肥南站去年启用时，从东西落客平台无法北广场，不少旅客对此有意见。今年5月份，东西落客平台自动扶梯投入使用。目前扶梯的运行情况如何？
昨日记者到达西落客平台时，发现上行一侧自动扶梯可正常使用，而下行的扶梯停运了。现场工作人员表示，不太清楚为何会停运，“好像是要进行维修，不知道什么时候可以用。”记者从合肥南站综管办了解到，南站还准备在东、西落客平台分别建设两个垂直电梯，方便行李较多和行走困难的旅客使用。
地点：出租车候车区
问题：高峰时打车要等一
在南站投入使用的一年中，“打车难”是旅客抱怨多的问题。记者昨天探访发现，尽管在出租车候车区增加了两路公交车，用于晚间高峰期的应急疏散，但打车难问题依然存在。
10：30左右，记者来到出租车候车区，恰好遇到有列车到站，前往候车区打车的旅客非常多。记者发现，该时段的出租车比较充足，平均每能来三四辆出租车，排在候车队伍前段的旅客很快就能坐上出租车，而排在后面的旅客要等十几才能上车。
“现在打车的人不算多，所以出租车还够用，到了周末或者节假日就不行了。”现场工作人员说：“特别是晚上七八点的时候，出租车几才来一辆，要想等到出租车，旅客平均要排队一个。”
地点：北广场停车场
变化：进入停车场不用再取卡
昨日，记者乘坐的车辆进入合肥南站北广场社会停车场时，由于入口处的取卡设备已升级为拍照系统，不需要像以前那样取卡进入了。
据了解，目前合肥南站北广场停车场共有610个停车位向社会开放，车主从龙川路东西两侧的匝道都能进入。此外，记者了解到，今年5月开建的北广场地下车库专用通道，计划下月下旬投入使用。这一和龙川路平行的通道贯通后，出租车、社会车辆在在此停车下客。
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