[摘要] “米”字形的高铁格局将落下后一“撇”。昨日记者获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。今后，合肥人只需坐2-3个小时火车就可以到海边逛海滩、吃海鲜。
合肥晚报讯 “米”字形的高铁格局将落下后一“撇”。昨日记者获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。今后，合肥人只需坐2-3个火车就可以到海边逛海滩、吃海鲜。
11月2日，中铁第四勘察设计院专家来到新沂，现场讨论新建合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段的线路走向、线路与徐连客运专线的连接点和车站定位等问题。据悉，新建的“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”已进入可行性研究阶段。
这条线路位于安徽省东北部和江苏省北部。线路起于安徽省合肥市，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，线路全长317.204公里。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。
据规划，该项目全长约317千米，设计行车速度为350千米/，起自合肥，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接入徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。
目前，合肥前往青岛虽然已开行动车，但需要经过济南，相对较远，快也要5个多。未来，合肥到青岛之间将呈“直线距离”，列车运行时间也将缩短至3个左右。同时，合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，行程耗时在两个半左右。
放眼合肥“米”字形高铁版图，向北，有合蚌高铁，往西北有即将开工的商合铁路，往西有合武铁路，往西南有即将开工的合安铁路，往南有今年刚刚通车的合福铁路，往东南有合杭铁路。一旦合肥-青岛高铁项目获批，合肥高铁网将补上后一撇，完成“米”字形。
（张洁 徐颖奇）
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