[摘要] 2014年11月12日,合肥高铁南站正式开通,至今已运营近1年。1年来,合肥南站从“年轻”走向“成熟”,配套设施逐渐完善,服务措施不断改进,顺利保证旅客安全出行。11月5日,记者再次来到合肥南站,发现南站又有了许多新的变化—— 以往开车去接朋友找不到地方停车的情况将改变,北广场地下车库专用通道将开通,允许车辆短暂等候......
2014年11月12日，合肥高铁南站正式开通，至今已运营近1年。1年来，合肥南站从“年轻”走向“成熟”，配套设施逐渐完善，服务措施不断改进，顺利保证旅客安全出行。11月5日，记者再次来到合肥南站，发现南站又有了许多新的变化—— 以往开车去接朋友找不到地方停车的情况将改变，北广场地下车库专用通道将开通，允许车辆短暂等候;南站综管办热线“0551-63516114”开通，并且7*24有专人值班，可以随时为有需求的旅客答疑解惑;除落客平台西北、东北角安置电梯下北广场外，其他两角也会设置电梯下南广场;让上网族激动的是，南站已经实现了广场等各个地区Wi-Fi全覆盖，比合肥站方便许多。
北广场开通地下车库专用通道与龙川路平行
去合肥南站接送朋友的司机一定非常苦恼，龙川路不能停车，车辆只能停在收费停车场等，甚至围着车站转一圈也不知道该停在什么地方……这样的尴尬很快就要成为历史。记者从合肥高铁南站综管办了解到，北广场地下车库专用通道贯通工程已于5月26日开始实施，位置与龙川路平行，计划下月初投入使用，通道贯通后，可解决出租车、社会车辆在龙川路路面不能停车下客问题。
在北广场地下车库专用通道施工现场，记者注意到，这是一条单向通行两车道，该通道与龙川路平行，与北广场地下车库位于同一区域。从现场看，该通道除了东侧一处尚在施工外，其他施工环节已经基本结束。该通道投入使用后，社会车辆可以在这个通道即停即走，短暂带客。
此外，针对北广场社会停车场(P1)进出口不畅通、导致拥堵的问题，相关部门已将进(出)口取卡升级为拍照系统，新道闸系统已于今年6月底投入使用。此举将停车场使用效率提高约40%。
东西线下换乘区Wi-Fi全覆盖
从去年7月开始，上海铁路局在管内主要车站都开通了免费Wi-Fi，取票后在候车大厅候车时，大部分乘客都会掏出自己的手机刷新闻、刷朋友圈。南站启用后，上海铁路局在到达大厅和候车大厅提供的Wi-Fi热点“SRWS-FREE”已经被不少旅客熟悉。但“SRWS-FREE”不覆盖站台、车站广场等地。
不过为了让旅客更方便网上冲浪，合肥南站综管办在北广场、公交候车区、长途摆渡候车区、出租候车区、机场大巴候车区等区域也开通了免费Wi-Fi。名称是HFNZ-Unicom，不需要密码就能登陆。
新增两条应急公交
“自合福高铁线开通之后，南站客流量明显增加，每日均有几个时段处于高峰期，如12:30-13:30、17：00左右、20：30-21：30等，高峰期平均每三就有一趟列车到站，出现瞬间客流高峰，且大多数旅客换乘方式出租车，造成了出租换乘的巨大压力。”工作人员称，为缓解出租车打车难，综管办通过运管部门向出租车实时发布旅客到达信息，引导周边出租车进站载客
目前，南站共有13条公交线路设立在南站东侧的公交候车厅。从今年7月20日始，部分公交线路延时至22:00或22:30之后。此外，南站还在出租车场站1号通道区开设了公交应急疏散专线，分南北两条线路，运营时间自16:00-23:00。
1号线经徽州大道、龙川路、金寨路抵达明珠广场公交站，2号线经徽州大道、黄山路抵达东陈岗公交站，执行公交票价。
新增75块各类指示牌
日均人流量超5万人次的合肥南站不仅人多，而且建筑本身的体量也不小。如何尽快的取票、安检、上车，或是下车后高效率地换乘离开都影响着旅客的体验。
“南站已对指示不清或未启用区域的标识标牌进行修改或覆盖，在站内增加灯箱指示标牌12个、地标36个，在南站核心区外围道路新增指示标识27块，在出租车及公交车等候区增设公交线路图和机场巴士发车时刻表、长途客运摆渡车线路图，方便旅客出行。”工作人员表示，目前不仅在大厅醒目位置增加停车场平面示意图，同时还在停车场内部按分区分色在柱子上编码，方便旅客根据编码、色块找到停车位置。
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