[摘要] 一提到东二环，很多合肥市民的印象都是“马路隔尘不见，货车乱停乱放”。在不远的未来，这一“顽疾”将得到彻底根治。
一提到东二环，很多合肥市民的印象都是“马路隔尘不见，货车乱停乱放”。在不远的未来，这一“顽疾”将得到彻底根治。今年，郎溪路高架桥全面开工建设，未来郎溪路不仅连通3座大型立交，还将取代当涂路成为合肥“新东二环”。在这一工程建设的背后，不仅是城东居民生活环境得到改善，更重要的是，合肥整体交通运输格局都将迎来新的机遇。
东二环停车乱象成多年“顽症”
在当涂路经营一家小宾馆的张女士对家门口是又爱又恨：自小生活在这里，总是有感情的，可这里混乱的交通以及糟糕的环境，又让她无力吐槽。“客人来了都说睡不着，灰尘也大，平时我们连大厅玻璃门都不敢开。”
让张女士和邻居们发愁的，正是当涂路上来来往往的各种工程车。无论晴雨，它们总是裹挟着大量尘土呼啸而过，马路两边甚至隔尘不见。这里还是事故频发地段。住在裕昌新村的李先生退休后每天都要接送十岁的孙女上学放学。“这路上大货车这么多，哪敢让她一个人过马路？太不安全了。”
据了解，当涂路附近有一座唐桥停车场，场内入驻大量物流公司，云集着众多货运车辆。事实上，唐桥停车场本是一处拆除后的违章建筑，被圈占为“临时停车场”，如今更是超负荷运转。“下午5点多到这边来，停车场早就停满了，路边也都是车子，有的直接停在当涂路桥上。”虽然明知将车随意停在路边或当涂路桥上是违章行为，但司机们为了“拉货方便”，仍选择这样做。
当涂路长期被大型货车占据，一些货车甚至停在当涂路桥面，造成该路段通行困难，这样的局面由来已久。据了解，交警部门每年都会对该路段进行多次专项整治，查处违章行为。然而，这些大型货运车辆来自各地，管理起来非常困难，效果并不明显。“每天都在开罚单，但还是管不过来”是不少执勤交警的感受。交警部门认为，如果未来将唐桥停车场搬离，或许能从根本上解决东二环路交通“顽症”。
未来郎溪路将取代“老东二环”
事实上，早在2013年，规划部门就公布了“畅通二环”规划方案。在方案中，“新东二环”的建设是重要一篇。按照规划，将对郎溪路进行南延，并建立一座大型立交桥。建成后，可实现郎溪路与南二环、包河大道高架、裕溪路高架之间的互通互联。
互通立交无疑是衔接城市主干道的重要纽带，在城市交通格局中具有举足轻重的地位。今年9月，合肥市重点局传出消息，郎溪路和裕溪路交口标段已进入招标阶段。在不远的未来，郎溪路与裕溪路交叉口，一座上下四层的全互通立交将拔地而起。
值得一提的是，郎溪路将采用分离式高架，共有四层，错层上跨裕溪路高架桥，道路设计等级为城市快速路。自上而下来看，上层是郎溪路立交；第三层是裕溪路立交；辅之以沟通各个方向的6条匝道（后期结合郎溪北路改造还将再建两条匝道），构成第二层；下面一层则为裕溪路地面道路，同时保留裕溪路高架桥上下匝道。地面适当改造渠化处理，采用灯控平交。
今年，郎溪路高架桥将全面开工。根据规划，郎溪路高架桥工程将从裕溪路高架桥起步，终沿着南二环“拐个弯”，抵达包河大道高架桥，全长约6.3公里。在郎溪路北端，与包公大道交叉口处，一个大型互通立交已于去年竣工通车；而在郎溪路南端，与包河大道交会处，一座大型互通立交已经开工建设。
高架“会师”改善城东交通环境
从合肥地图上可以清楚地看到，郎溪路目前是一条断头路。据了解，这条处于长江东路与裕溪路之间的小路初不到3公里长。郎溪路高架将彻底改变郎溪路“断头”的历史。它与南二环顺利“会师”后，合肥“畅通二环”未来将更畅通。
据介绍，郎溪路高架是合肥的“第十座高架”，也是一座既有整体式又有分离式的高架桥。其“主动脉”是通过整体式高架，上跨北京路、花山路等，再跨巢湖南路接新建的南淝河大桥，跨越南淝河后，将接连上跨滨河路、高亮路、徽河路等，终接入裕溪路。
“华丽转身”后的郎溪路，将连通3座大型互通立交，其将有效连通了当涂路、新海大道、包公大道等重要干道……而这些都成为其担当合肥“新东二环”的重要支撑。这不仅拓展了城市空间，而且以“高规格”的路况，完善了区域路网。
据了解，目前南二环已对大型货车车辆限行，而“畅通二环”的建设将有效缓解东二环一带交通压力。同时，该工程完成后，将在根源上解决当涂路、郎溪路一带货运车辆乱行、乱停等“顽疾”，相关部门也将对该区域内不规范的停车场重新进行系统规划。对于当涂路附近居民来说，切身的变化将是附近区域交通运输环境的极大改善。
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