[摘要] 淮北至合肥城际铁路项目已被列入省政府规划，设计招标等前期工作已经启动。未来，合肥人往来淮北两地或许有希望变得“公交化”，那样用不上两个小时就能到达。
昨日，记者获悉淮北至合肥城际铁路项目已被列入省政府规划，设计招标等前期工作已经启动。未来，合肥人往来淮北两地或许有希望变得“公交化”，那样用不上两个就能到达。
对于嫁到合肥的淮北人张女士来说，现阶段如果想坐火车回次娘家，只能选择普通列车，快K8588也要将近4个半。“这还算快的，其他几趟车都超过了5个，半天就过去了，如果能有高铁就好了。”张女士期盼着。
为进一步推动全省的高速铁路项目建设，相关方面在积极争取省委、省政府支持，希望让淮北至合肥城际铁路项目能够落地“开花”。记者从省综合交通研究院股份有限公司了解到，受安徽省发展和改革委员会委托，该院曾在近期派专人赴淮北开展淮北—合肥快速客运铁路意见征询及资料收集工作。
2014年12月30日，淮北至萧县北客车联络线项目正式开工建设。项目预计将于2017年6月建成通车。淮北至萧县北客车联络线项目的建设，将淮北市与国家高速铁路干线——郑州至徐州客运专线相连通。届时，合肥市民可以乘坐高铁，两左右就能到现在的淮北火车站，两地往来将进一步提速。
下一步，淮北市将积极协调中国铁路总公司、省政府、省发改委，争取淮北至合肥城际铁路“十三五”期间建成通车。届时，途经淮北市的高铁线路将北连郑徐客专，向南与京福高铁、商合杭高铁两大干线连通，进而实现与城市的互联互通。
而根据安徽省“十三五”及中长期铁路线网规划的初步思路，到2020年，全省拟建设铁路3300公里，复线改造334公里,电气化改造790公里,终形成以合肥为中心,连接所有省辖市、通达主要城市的快速铁路网和较为完善的普通铁路网。
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