[摘要] 《皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》日前获国家发改委批复，其中包括全长51公里的亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路滁州至南京段，此举不仅可以促进区域经济一体化，而且可以加快承接产业转移步伐，届时，滁城人可在家门口乘坐城际铁路去南京。
作为滁宁同城化的标志性工程之一，滁宁城际轨道交通项目一直备受两地市民群众关注。记者近日从市发改委、市交通运输局等相关部门获悉，《皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》日前获国家发改委批复，其中包括全长51公里的亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路滁州至南京段，此举不仅可以促进区域经济一体化，而且可以加快承接产业转移步伐，届时，滁城人可在家门口乘坐城际铁路去南京。
四条城际铁路率先获批涉及我省11个市
按照国家发改委的批复方案，皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及我省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市，建设期限为2015-2020年，实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。具体项目依次为，合肥-新桥国际机场-六安，全长103公里，为骨架城际线；亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路滁州至南京段，全长51公里，亦为骨架城际线；南陵-繁昌-芜湖-江北集中区，全长87公里，为都市区城际线；巢湖-含山-和县-马鞍山，全长69公里，也为都市区城际线。
据悉，皖江城际铁路网规划范围为皖江城市带及与皖江城市带紧密相连的合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市，土地面积约9.84万平方公里；重点规划范围为安徽皖江城市带，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个地级市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县(市、区)，土地面积7.6万平方公里，基本覆盖20万人口城镇，形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1交通圈，运输能力和服务质量将大幅度提高。
滁宁城际铁路长51公里 全线共设9个站点
据了解，早在2012年，省发改委在编制和上报《皖江城际铁路线网规划》时，便把滁宁城际铁路作为近期(至2020年)重点项目之一。2013年底，滁州市在开展滁宁城际线网规划方案研究的基础上，委托铁四院开展《滁州至南京城际轨道交通预可行研究报告》研究，2014年3月底已完成文本编制工作，目前正在进一步修改完善。而在江苏方面，该项目也已列入《江苏省沿江城际轨道交通网规划》和南京市相关专项规划；2014年7月，《南京日报》曾刊文称，该市已成立宁滁城际轨道项目推进领导小组，项目前期筹备工作正式启动。
根据预可行研究报告，滁宁城际轨道项目起于京沪高铁滁州站，经滁州市区、苏滁产业园、来安县，然后跨过滁河进入南京市境内，接入规划中的南京北站，与南京地铁3号线换乘。该项目全长51公里(国家发改委已明确)，全线共设9个车站，1个车辆段和1个停车场，概算总投资约149.56亿元。“滁宁城际铁路项目共有4个线路走向方案，其中，北线3个、南线1个。”市发改委一负责人这样告诉记者，“经市委、市政府反复斟酌研究，建议推荐北线中的一个方案，但具体走向和停靠站点等仍未终确定。”
滁宁城铁建成后 从滁城到南京仅需20
与此同时，记者在采访中还获悉，虽然滁宁城际铁路目前尚未明确具体的开工时间，但根据批复方案及市委、市政府今年年初制定的工作推进方案，2020年前肯定会开工。“滁宁城际铁路建设规划获批只是一个支撑性文件。”市高铁办一负责人在采访中如是说，“下一步，我们还要编制可行性研究报告，明确线型方案，完成土地及社保审批，确定合作方式，组建运营公司，加强高层会商，力争滁宁城际铁路项目早日开工。”
据介绍，所谓城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。“皖江城际铁路的列车时速将以160公里和200公里居多。”据此推算，滁宁城际铁路建成后，滁城市民坐轻轨到南京江北地区只需15左右，从滁州市区到南京市区也只要20多。此举将极大方便沿线居民出行，并将进一步拉近两地间的时空距离。
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