[摘要] 宁安高铁何时正式运营一直备受关注，记者昨日从铁路部门了解到，从昨天开始，宁安高铁就进入到全面试运行期，或将于下月中下旬正式运营。
宁安高铁何时正式运营一直备受关注，江淮晨报、江淮网记者昨日从铁路部门了解到，从昨天开始，宁安高铁就进入到全面试运行期，或将于下月中下旬正式运营。
宁安高铁快下月中旬正式运营 昨起进入试运行
宁安高铁昨起试运行
昨天，上海铁路局发布公告称，宁（南京）安（安庆）高铁于昨日起进入运行试验阶段。
宁安高铁东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。其中江苏境内35.588公里，安徽境内222.891公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。
其中，马鞍山东、当涂东、弋江、繁昌西为新建车站，芜湖、铜陵、池州和安庆这4个车站为改扩建。宁安高铁于2010年1月开工建设，2015年5月全线铺轨贯通，8月26日组织联调联试。
时速250公里无压力
据上海铁路局一名工作人员介绍，根据已经出台的联调联试结果显示，宁安高铁正线轨道、路基、桥梁、接触网各项测试指标均满足动车组以高250km/h速度运行时的安全性及平稳性相关标准要求。
目前试运行期间又会检测什么？“主要是为以后的车次安排作准备。”该工作人员表示，从昨天开始，宁安高铁将组织列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力。
“与联调联试不同，试运行即按照实际开行时的列车时刻表和列车运行模式来行车。沿途车站客运人员与高铁列车乘务人员等都会处于正式工作状态。只是列车不载客、不对外售票。”该工作人员称。
快下月 中旬开通
江淮晨报、江淮网记者了解到，按照相关规定，宁安高铁将进行“不少于30天的运行试验”，也就是说，快的正式开通日期将在下月中旬。
工作人员解释道，宁安高铁具体的开通时间，以及运行列车数量、车票价格等，都将由中国铁路总公司统一发布。
“试运行期间使用时速250公里/动车组4组、时速300公里/动车组1组，合计开行20对运行试验列车。”该工作人员还提醒，高铁接触线上有2.75万伏的高压电，高铁动车组运行速度快，沿线居民应严格遵守《铁路安全管理条例》等相关法律法规规定，确保安全。
宁安高铁在路网布局上与京沪、京福高铁及长三角城际铁路网等衔接，形成运力强大、便捷高效、节能环保的沿长江快速客运通道，对于扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
将与皖赣铁路新双线互通
除了开通日期，很多市民关心宁安高铁与合福高铁之间，尤其是芜湖站往黄山方向是否有联络线联通，今后是否会开行南京(途经我省马鞍山、芜湖)至黄山、福州方向的动车。
该工作人员解释，日后开行南京经马鞍山、芜湖至黄山、福州方向的动车问题，可以通过皖赣铁路新双线解决。
所谓的皖赣铁路(皖赣线)自芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁芜铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通我省与江西两省的铁路干线，全长570公里，被称为华东第二通道。皖赣铁路正进行扩能改造工程，包括新建双线和老线电气化改造。
目前，皖赣铁路新双线芜湖至宣城段正在抓紧建设，设计时速为250公里，宣城至绩溪段也计划今年开工建设。该铁路在芜湖与宁安高铁、在黄山与合福高铁互联互通，建成后将形成南京经马鞍山、芜湖往黄山、福州方向的快速客运铁路通道。也就是说，将来高铁列车可从芜湖站发车，至宣城、黄山、福州方向。
安庆或开直通北京高铁
虽然合福高铁与宁安高铁在铜陵交叉，但其实并不在一个车站交会，合福高铁在铜陵境内的车站为铜陵北站，宁安高铁则是铜陵站，两站相距有30多公里。
不过，由于合福高铁与宁安高铁在铜陵修建了联络线，铁路网中将形成安庆经铜陵至合肥、北京的高速铁路通道，为安庆、池州、铜陵开行至合肥、北京方向高速动车奠定基础。而芜湖站至铜陵站则无法直接转向北京方向。
晨报星级记者 佟人冬 通讯员 许文峰
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
