[摘要] “中巴车占着公交站台随意揽客，公交车只能路中停靠上下车，这也太危险了。”近日，网友微博吐槽：农村中巴车强势占领公交车站，长时间停留揽客导致公交车无法进站。
“中巴车占着公交站台随意揽客，公交车只能路中停靠上下车，这也太危险了。”近日，网友微博吐槽：农村中巴车强势占领公交车站，长时间停留揽客导致公交车无法进站。话题引起讨论，不少网友列举农村中巴车四大罪：随意靠边、随意鸣气喇叭、超员和随意并道。经过走访，记者发现农村中巴车违停公交车站的情况在多个出城口均有发生。
市民吐槽：农村中巴强占公交车站
“这是由南向北的七里塘公交车站，这种乡村中巴每次都停在站内揽客。由于没人管理，公交车根本无法进站靠边放客，只能被迫停在外车道。公交车内的乘客只能在车道上下，好几次后面驶来的私家车差点撞到下车的乘客，实在太危险了。”近日，网友“圆圆小沫哩”在微博中控诉：农村中巴车“鸠占鹊巢”，该进站的公交车无处“落脚”。“圆圆小沫哩”的吐槽在微博中引起关注，不少网友直言：农村中巴车已经成为合肥城市的“小路霸”。
“小路霸安装的气喇叭，在市区内肆无忌惮乱按，也没有人管。每次按得心脏都受不了。”网友“先礼后兵临城下”在留言中列数了农村中巴车的四条“罪状”：随意靠边、随意鸣气喇叭、超员和随意并道。微博配图中，记者看到一辆贴满商业广告的中巴车正正当当停放在公交车站内，车头上挂靠着车辆起止站站名。从图片上看来，虽然已经没有人上下车，但司机并未有开车离开的意思，反而把车门敞开等待乘客。与此同时，挂着包裹的卖票员还撑着腰在车边吆喝。“中巴车往站内一停，公交车根本进不了站。遇到早晚高峰，这个路口就完全堵死了。”
现场探访：中巴车违规右转逼停公交车
9月21日早，记者来到了七里塘公交站。虽然抵达时间已非乘车高峰，但依然有不少中巴车在站牌附近“徘徊”揽客。直到站牌附近没有乘客，这些中巴车才会“依依不舍”地开走。短短半内，记者发现十多辆农村中巴进站揽客。站内不少等待公交车的市民看到这些进站的中巴，无一不皱眉避让。“要是没有人上车，司机还会不甘心地多按几下喇叭，烦死人了。”
探访过程中，一辆公交车向站牌缓缓驶来，而农村中巴车紧跟其后想要抢先进入车站。超车未果后，中巴车打着方向灯“贼心不改”地想要从前方插车挤进站牌揽客。为了不发生碰撞，公交车不得不急刹停车，而此时中巴车的右转灯还在闪烁。据了解，七里塘站位于新蚌埠路，该路是连接合肥市区与周边乡镇的主要交通道路，七里塘公交车站一共停靠了十趟不同路线的公交车，平均每三就有一趟公交车进站上下客。
“早上上班跟打仗一样，本来等车的人就多，站台这里还被这些中巴车挡着。”家住七里塘附近的程女士，在三里街附近上班。她说，公交站台每天都被农村中巴车环绕着。“尤其早高峰，机动车道被占去一半，市民坐车要跑到快车道上等，很危险。”
市区多处出城口出现类似情况
在之前的热议中，一些网友也提出不同的看法：农村中巴车的违规也是迫不得已的，因为没有任何正常的站点供其停车上下客。“停在路边被骂，停在公交车站被骂，停在哪里都会被骂。可是有没有人想过，这种短途中巴车运输了多少三县村镇居民。”网友“17K八辈之蚕”居住在北城农村，每天工作往返都依靠这样的农村中巴车。“没有的公交车，没有规范的停车点，中巴车司机有时也不容易。”
除了七里塘公交车站，记者还走访了市内多处出城口，发现农村中巴无站可停从而强占公交车站的情况随处可见。其中，为严重的区域是汽车东站附近。由于地铁2号线在长江东路紧张施工，原本并不宽敞的道路变得更为拥挤。几乎每辆从汽车东站驶出的农村中巴车都会在周边的公交站台徘徊揽客，距离近的汽车东站公交站台格外拥挤，公交车正常入站上下客必须长时间地按喇叭示意。
据悉，这些农村中巴车主要往返来往于市内交通主干道与乡村之间。市区主干道与各村之间一直没有开通正规的公交车，农村中巴车承载了运输重担，缺少必要的停靠点导致这些农村中巴车养成了“招手即停”的运输习惯。虽然近年来，农村客运招呼站作为农村公共基础设施建设的重要组成部分开始在乡村道路上“扎寨”，但城郊位置成为运输管理的空白地带。“中巴车入了城，一没有停靠站，二乘客依然没改变随叫随停的乘车习惯，乱象自然就出现了。”
部门回应：高度关注并加大联合执法力度
作为城市公共交通运营主力，公交集团工作人员对这种现象既焦急又无奈。“公交车司机在运营中责任重大，无法与这些占据公交车站的中巴司机争抢，遇到站台被占，他们只能在路中间停车上下客。”为此，公交集团也希望相关执法部门、行政管理职能部门近期能加大执法与管理力度。
为此，记者从辖区交警部门了解到，农村中巴车强占公交车站的违规现象是老大难问题，执法部门多次打击但不时“死灰复燃”。“根据相关规定，公交站台不许随意停车。对于市民的呼吁，我们也将调配人员加大执法力度。”
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