[摘要] 为打通合肥北向出城快速通道，构建合淮同城化，9月21日晚11时，合淮路(西二环—新G206)正式启动改造，全长约23公里。
为打通合肥北向出城快速通道，构建合淮同城化，9月21日晚11时，合淮路(西二环—新G206)正式启动改造，全长约23公里。其中，与二环路交口处互通立交率先全封闭施工，四里河路与合淮路交口至新G206段计划于9月底启动，采用半封闭施工。明年8月前后，合淮路改造工程全线竣工。
合淮路(西二环—新G206)启动改造全长约23公里
本次改造的合淮路南起西二环路，北至新G206，全长约23公里，沥青混凝土路面。其中，西二环至四里河路段，道路规划红线宽度60米，绿线宽20米;四里河路至新G206段，道路规划红线宽度50米，绿线宽20米。
合淮路跨越了庐阳区大杨镇和长丰县岗集镇。重要的相交道路有二环路、四里河路、北外环高速、合淮阜高速、国道206，并跨越滁河干渠。
主要工程内容包括：改扩建23公里道路、合淮路二环路互通立交、跨滁河干渠桥、大杨小学人行天桥等5座天桥，同步实施四里河路至枣园路段道路绿线;并利用高速既有桥孔，下穿高速岗集收费站匝道桥、北外环高速、合淮阜高速。
二环路节点21日晚率先开建 拟建一座3层互通立交
其中，合淮路与二环路互通立交节点，设计建一座三层互通立交，三层立交自北二环由东向南至西二环的左转主线桥位于第三层;自西二环由南向北至合淮路的主线桥位于第二层;其余直行及转向交通(由北向南直行、由东向北右转、由南向东右转)位于地面层，并设置方便慢行交通过街及小型车调头的三个通道。
9月21日晚11点，作为合肥“畅通二环”工程的重要组成部分，同时是合淮路建设的重要内容，合淮路与二环路交口处互通立交将率先开建，同时，包括互通立交节点向北至四里河路与合淮路交口段。
快春节前，该交口处互通立交可实现西二环与北二环无红灯畅行。
a、合淮路与二环路交口“Y”字型区域全封闭
根据施工内容和现场条件，合淮路与二环路交口呈“Y”字型，综合考虑，此段“Y”字型区域采用全封闭施工。
来往车辆可从西二环——清溪路——怀宁北路——北二环绕行，尤其是过境大货车。另外，为确保施工期间车辆能有效地通过周边道路分流，现有的怀宁北路作为驾校训练路线，也将进行调整。怀宁北路(清溪路至北二环段)停车位也将根据交通流量进行临时取消或保留。
b、互通立交向北至四里河路与合淮路交口段半封闭
此外，从互通立交节点向北至四里河路与合淮路交口段，采用半封闭施工。
阶段，利用现状道路保留双向二车道供沿线车辆通行，封闭道路两侧进行施工作业，计划工期6个月;第二阶段，封闭现状道路，放行东侧道路供沿线车辆通行，计划工期4个月。沿线居民可由柳红路、新抬路、清源路通行。
c、44路、157路、300路公交路线将调整
合淮路与二环路互通立交节点全封闭施工，将影响44路、157路、300路这3条公交路线的走向，具体调整信息市民可登陆合肥公交集团官方网站查询。
四里河路至新206国道段拟9月底施工全线采用半封闭施工
除以上节点于9月21日晚率先破土动工外，四里河路与合淮路交口至新206国道段计划于9月底全线改造，采用半封闭施工。
其中，阶段利用现状道路保留双向四车道供沿线车辆通行，封闭道路两侧进行施工作业，计划工期6个月;第二阶段，封闭现状道路，放行两侧道路供沿线车辆通行，计划工期4个月。
在该段工程改造期间，由于合淮路下穿高速岗集收费站施工，交警部门提醒过往车辆尽量避开从岗集道口上下高速。
合淮路改造工程有望明年8月建成 打通合肥北向出城快速通道
目前，合淮路路面破损严重、设施不全、交通混乱无序。根据合肥市“1331”综合交通规划，合淮路是联系合肥与淮南、构建合淮同城化、发展合淮共建区的重要通道。对于建设两市“客运快速化、货运物流化”的城市快速交通体系，实现区域交通同城化，具有重要作用。
合淮路是合肥城市快速路网体系中的一条南北向快速通道，同时又是北向进出城、连接沪蓉、合淮阜高速的主要通道，也是连接庐阳区和长丰县的重要干道。
根据施工计划，合淮路(西二环—新G206)改造工程有望明年8月建成，改造后的合淮路将有效缓解中心城区及区域客货运交通压力，进一步提升城市快速路网体系的整体运行效率，对构建合淮同城化、方便居民出行起到积极的作用。
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