[摘要] 本月桐城路南延工程已经完工放行，进一步完善了高铁南站的配套路网；而肥西路则有望继续向北拉伸，未来可缓解蒙城路、亳州路、长丰路上的压力。
对于一座城市的交通来说，主干道的建设就是搭起骨架，次干道和支路的完善则像毛细血管，可以更好地丰富人们的出行条件。昨日，记者从合肥市建设部门获悉，本月桐城路南延工程已经完工放行，进一步完善了高铁南站的配套路网；而肥西路则有望继续向北拉伸，未来可缓解蒙城路、亳州路、长丰路上的压力。
桐城路南延工程已经完工放行
市民进出合肥南站添加一条快速通道
桐城路是合肥城区的一条南北向的主干道，其北端与长江中路交会，向南一直前行，在到达龙川路后成为一条“断头路”。而今年5月开工的桐城路南延工程，主要就是为了打通这一“断头”，将桐城路延伸到高铁路。
桐城路南延工程北起龙川路，南至高铁路。该段道路等级为城市次干道，全长约0.258公里，规划红线宽度40米，本次实施宽度40米，行车速度为40公里/，双向6车道，沥青混凝土路面。
市重点局的专家表示，桐城路(龙川路—高铁路)南延工程的建成，将和龙川路、庐州大道、繁华大道等道路一起组成高铁片区路网。如今，从市中心前往合肥南站将更加便利，作为合肥城市中心向南延展的主干道，桐城路已具备条件，为市民进出合肥南站添加一条快速通道。
此外，随着合肥南站的运营走向成熟及通行班次的增加，该片区的支路网布局也会不断添砖加瓦，今后去合肥南站的路会更好走。
肥西路将再建一段串起北一环和北二环
而在北部城区，不久的未来，肥西路又将迎来“大动作”。继去年在南段完成霍山路至北一环路段建设后，肥西路北延(临泉路-大房郢路)工程目前已完成初步设计评审，加上大房郢路(四里河路-北二环路)工程的同步实施，肥西路将成为沟通北一环路与北二环之间的一条重要道路。
目前，南起霍山路北至临泉路段的肥西路已畅通无阻，不过，在抵达临泉路后，继续向北，肥西路变成一条砂石路铺成的“羊肠小道”，不具备行车条件。“该区域内南北向道路非常少，该段肥西路的打通具有重要意义。”庐阳区建设部门相关人士介绍，打通后，将能有效缓解现状蒙城路、亳州路、长丰路等周边平行道路的交通压力。
按照工程设计，本段肥西路建设南起临泉路，北至大房郢路，路幅宽40米，将下穿一座铁路桥。与该段肥西路同步，大房郢路的建设也已列上了议事日程，该段道路起于四里河路，终点位于北二环，肥西路又与大房郢路相接，这意味着，将来两道路建成后，经过肥西路，可以从北一环路直接抵达北二环路，在北一环路与北二环路之间，再添一条重要南北向通道。
当前，该两条道路的方案设计等前期工作已经完成，由于受合安客专影响，计划在合安客专方案确定后组织施工。
【新闻延伸】
19条新建支路是否经过你家门前
昨日，记者从庐阳区住建局获悉，正计划把19条支路新建工程列入2015年“大建设”计划，道路全长10.88公里，概算投资5.13亿元。
19条道路分别为凌湖路(阜阳路-太和路)、合瓦支路(合瓦路-北一环路)、清源东路(市气象局-现状清源路)、十张路(合淮路-晓晨路)、岗西路(合淮路-晓晨路)、护林路(合淮路-晓晨路)、湖畔路(合淮路-龙王路)、钱郢路(合淮路-晓晨路)、护水路(岗西路-龙王路)、固镇路东段(嘉山路-阜阳路)、淝河西街(潜山路-顺河北路)、淝河东街(四里河路-顺河北路)、龙潭桥路(利辛路-阜阳北路)、红叶路(北二环-固镇路)、橙香路(北二环-固镇路)、夏荷路(怀宁路-红枫路)、凤凰山路(临泉路-亳州路)、肥西路(大房郢路-临泉路)和大房郢路(北二环-四里河路)。
“这些支路都是家门口的路，群众期盼建设的呼声强烈。”该区住建局有关负责人介绍，这批道路力争都要在年内开工，此举将进一步优化合肥老城区路网，提升群众出行和居住品质。
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