[摘要] 正式关闭、转场新桥近30个月后，合肥骆岗机场昨日传来明确消息：合肥市即将邀请南京航空航天大学为骆岗机场复航做可行性论证。
正式关闭、转场新桥近30个月后，合肥骆岗机场昨日传来明确消息：合肥市即将邀请南京航空航天大学为骆岗机场复航做可行性论证。
2013年5月29日，合肥骆岗机场正式停用，次日，合肥新桥机场正式开通运营。合肥骆岗机场的土地已经闲置2年多时间，它今后的再利用开发，牵动着很多市民的心。
8月5日，第六届中航国际(合肥骆岗)发展论坛在合肥举办，合肥市发改委副主任拱艳表示，合肥骆岗机场再利用初步考虑为，恢复其通航功能，依托骆岗机场运行保障能力，建设成为通航产业园区。而通航产业园区内，重点打造四大业态。
未来骆岗复航后不仅提供通航运营服务，还可进行机载设备和零部件制造、大飞机改装维修，更能成为科普和教育的乐园、新建航空博物馆和航空4S店。
在通航运营服务方面，通航产业园将建设通用航空运营基地，引进培育国内外知名通用航空运营企业，重点发展生产服务、飞行体验、公务航空、城市公共服务等产业。
在航空装备制造方面，通航产业园依托合肥市雄厚的装备制造业基础，以骆岗机场为平台，大力发展机载设备和航空关键零部件制造，建设整机装备生产中心。
在航空维修方面，通航产业园依托骆岗机场原有东航的维修设施能力，以开展大飞机改装维修业务为龙头，带动产业基地大飞机改装、装饰、维修产业的发展。
此外，通航产业园依托合肥市优越的区位优势，以骆岗机场为平台，向全球引进知名企业，在合肥开展航空展示和飞机销售。
而记者昨日从安徽合肥公共资源交易中心获悉，“骆岗机场复航可行性论证项目”目前正在进行标前公示，合肥市发改委透露，骆岗复航的可行性论证将交由南京航空航天大学规划，公示期截至9月14日。
合肥市发改委相关人士称，固定翼通用机场是骆岗机场复航后的计划定位。据悉，中国民用航空局、中国民用航空华东管理局、上海华东民航飞行程序设计研究院、中国民用航空安徽监管局及空管局等单位，对于骆岗机场复飞及作为固定翼的通用机场等问题进行汇报沟通，相关管理部门及业内专家一致认为，要使骆岗机场作为固定翼通用机场使用，需要华东民航飞行程序设计院进行飞行程序设计，而在飞行程序设计之前需进行可行性研究论证。
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