[摘要] 合肥市重点局发布消息称，该座立交将于10月正式启动建设，力争2016年春节前，实现西二环与北二环交口畅通无红灯。
作为合肥“畅通二环”工程的重要组成部分，也是合淮路(西二环—新G206)建设的重要内容，合淮路与西二环交汇处将建一座三层互通立交。9月8日，合肥市重点局发布消息称，该座立交将于10月正式启动建设，力争2016年春节前，实现西二环与北二环交口畅通无红灯。
道路现状
“能源通道”路面破损严重安全问题饱受诟病
合淮路是合肥市城市快速路网系统规划中，一条南北走向的快速通道，同时也是北向进出城，连接沪蓉、合淮阜高速的主要通道，也是连接庐阳区和长丰县的重要干道。
在合肥人的印象中，合淮路上常年都有从淮南等地驶来的运煤车呼啸而过，为合肥带来必需的能源，这是一条名副其实的“能源通道”。但作为大车频繁通过的国道，合淮路的安全问题一直饱受诟病。
合肥市重点局相关人士表示，合淮路路面破损严重，设置也相对不全，缺少指路标志、信号监控、交通护栏、安全警示标志等安全设施，一些道路交口存在交通混乱无序的问题，沿线不少公交站台设置也不够合理，雨污水排放无序。
为此，合淮路必须通过改造来改变现状，从而有效缓解中心城区以及区域客货运交通压力，进一步提升城市快速路网体系的整体运行效率。另外，合淮路的改造，对于建设两市“客运快速化、货运物流化”的城市快速交通体系，实现区域交通同城化，具有重要作用。
整体规划
合淮路改造全长约23公里路中间均为双向六车道
合肥市重点局相关人士介绍，即将实施改造的合淮路南起西二环路，北至新206国道，全长约23公里，路中间均为双向六车道，将从混凝土路面改头换脸为沥青混凝土路面。
西二环-四里河路区间：东西两侧都设置人行道和非机动车道，但仅在东侧设置一条辅道，断面宽度为49米。
四里河路-岗集匝道收费站区间：东西两侧均有辅道和人行道，其中辅道将设隔离栏区分机动车和非机动车，规划断面50米。
岗集高速匝道收费站-合淮阜高速区间：由于道路周边交通量较小及受基本农田影响，本段实施宽度为40米，东西两侧各一条5米宽的混行车道。
合淮阜高速-新206国道区间：由于受道路两侧基本农田影响，实施宽度为29米，东西两侧仅设置人行道。
主要节点
西二环节点10月率先开建三层互通立交
合淮路改造工程包括合淮路二环路互通立交。根据方案，该座互通立交设计为三层。合肥市重点局相关人士表示，作为合淮路(西二环—新G206)工程的重要组成部分，今年10月，合淮路西二环节点这座三层互通立交将率先启动建设，并力争2016年春节前，实现北二环由东向南左转至西二环匝道桥通车。届时，合肥“畅通二环”工程西二环与北二环将实现无红灯畅行。
四里河路节点“Y”字交口调整为“T”字平交口
目前，合淮路和四里河路交口呈现为畸形“Y”字交口，交通组织较为混乱。而根据即将实施的改造方案，设计将四里河路线形局部调整，使该交口成为较规则的“T”字平交口。此外，相交的路口采用信号灯控制交通，有效提高交口通行效率，保障交通安全。
其他要点
合淮路将一路下穿多条高速过街人行天桥
通过改造，合淮路一路上将首先下穿岗集收费站匝道桥。随后，合淮路将下穿现状北绕城高速，以及斜穿合淮阜高速。
现状合淮路在岗集收费站匝道桥从中孔穿过，改造设计仍采用合淮路下穿匝道桥，机动车道主道在桥梁中孔通过，辅道在边孔通过，桥下净空不小于5米。双向六车道，两侧辅道各有2个车道。
合淮路下穿现状北绕城高速的现状桥梁为34米简支小箱梁，与合淮路斜交。改造时，设计合淮路断面压缩至25.5米后在桥孔内穿过，桥下净空不小于5米。双向六车道，左右两侧各设一条人行道。
合肥市重点局相关人士表示，合淮路改造将跨越庐阳区大杨镇和长丰县岗集镇，沿线与二环路、四里河路、北外环高速、滁河干渠等相交。
改造时，合淮路还将在卫庄小区、大杨小学、十九中学、十张小学、岗集中心小学附近新建5座过街人行天桥。
按照方案，合淮路(四里河路-魏武路段)、西二环立交桥下、合淮路(四里河路-枣园路段)还将栽种各类树种，比如：桂花、香樟、雪松、南天竹、红梅、紫荆等乔木、灌木。
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