[摘要] 目前，合肥至南京之间已开通的合宁高铁，时速为250公里，为沪汉蓉高铁合肥—南京段，也是国内早的客运专线之一。
记者从相关部门获悉，新合宁客运专线近日被列入南京江北新区重大交通建设项目计划表，项目有望近期启动。据铁路部门介绍，新合宁客运专线将于“十三五”期间开工建设，建成后合肥至上海仅需1个多。
在南京江北新区重大交通建设项目计划表中，有关合肥的项目引发了记者的注意：“合宁客专”项目中，将新建合宁段高速铁路客运专线，全长约166公里，设计时速为350公里。列入南京江北新区重大交通建设计划表。这意味着该项目离启动又近了一步。
目前，合肥至南京之间已开通的合宁高铁，时速为250公里，为沪汉蓉高铁合肥—南京段，也是国内早的客运专线之一。
但受限于该条线路当初的建设条件，列车驶入这一路段就必须降速，按现在的运营来看，目前合肥至南京间的为50左右。
而列入计划的新合宁客专（又称合宁客专二线），也是沪汉蓉高铁二线中的一段。“计划新建合宁（合肥—滁州—南京）客专是350公里/的高速专线，已被列入‘十三五’规划，有望快在三年后建成。”铁路部门相关人士介绍，“合宁二线建成通车后，将实现客货分离，现有的合宁高铁届时将以货运为主。”
新合宁客专将与周边沪宁城际、京沪高铁、合福铁路等高速铁路网相匹配，使之成为实现长三角地区与华中地区密切联系的便捷高效通道。建成后，合肥至南京有望半内到达，合肥至上海有望缩短到1个多。不仅时间缩短，班车频次也大大增加，将真正实现“高铁公交化”。本报记者刘旸
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