[摘要] 2号线将迎来受关注的隧道挖掘工程——下穿五里墩立交，该工程计划于9月初正式动工。盾构工程穿越期间，预计有7条高架匝道处于施工影响范围。
记者从合肥市轨道公司获悉， 2号线将迎来受关注的隧道挖掘工程——下穿五里墩立交，该工程计划于9月初正式动工。盾构工程穿越五里墩立交桥期间，预计有7条高架匝道处于施工影响范围，计划影响时间为9月初至12月底。
青西区间正穿五里墩立交，已通过200米试验段收集参数
合肥轨道交通2号线青阳路站～西园路站区间全长1267.556m，隧道拱顶埋深约9.9～27.7m。区间主要沿长江路敷设，受周边建筑物的限制，该区间须下穿五里墩立交桥。
盾构正式穿越五里墩立交桥梁桩基前，建设单位已经以前200米掘进作为试验段，积累盾构掘进及各类沉降监测经验参数，利用所积累经验参数进行盾构模拟掘进进一步验证后，对施工方案进行优化完善，并组织 评审通过后开始正式实施穿桥施工。
预计有7条匝道交通受影响，或将夜间分阶段封闭施工
据悉，盾构穿越五里墩立交桥期间，预计有7条高架匝道处于施工影响范围，预计影响时间为今年9月初至12月底。
根据省交通规划院的评估报告，全部封闭匝道施工对桥梁的沉降控制有利。本着“大方便留给市民”原则，合肥市轨道公司通过设计、风险评估单位及各方面 的反复论证，对匝道全封闭方案进行优化，计划采取夜间分阶段封闭施工方案，在保障工程安全施工的同时，尽大可能为市民出行提供便利。
具体交通导改方案待上级主管部门批复后，将向市民发布。
五里墩桥下桩基众多，隧道盾构“穿行”难度大
作为合肥市重要的交通枢纽，五里墩立交匝道桥投入运营时间已达20年，且期间已经历两次加固维修，整个青西区间正穿五里墩立交，交叠部位涉及桩基众多，盾构穿越施工风险较大，存在着多个工程难点。
对此，市轨道公司已委托五里墩立交桥加固设计单位安徽省交通规划设计研究总院对轨道2号线下穿五里墩立交桥进行了检测和安全评估，于今年6月完成《合肥市五里墩立交桥A1、A2等七条匝道质量现状检测报告》和《轨道交通2号线下穿五里墩立交工程桥梁安全性评估》，组织相关方面 对上述报告和评估进行研究评审并顺利通过评审。
鉴于2号线青西区间正穿五里墩立交交叠部位多、涉及桩基众多，且盾构隧道与桥梁桩基水平小净距离仅0.2米，竖向小净距离5.12米，市轨道公司从设计上优化了该区间线路及埋深，避开桩基，避免盾构正下方穿越桥梁桩基，适当加大区间隧道埋深以保证与桥梁桩基净距离大于6米。
此外，作为合肥市重要交通枢纽，五里墩立交如全封闭施工，将对交通产生巨大影响。经过设计、风险评估单位及各方面 的反复论证，计划采取夜间分阶段封闭方案。
施工中将对五里墩立交实施安全监测
为保障工程施工安全，市轨道公司积极与五里墩立交产权单位、设计单位、施工单位、加固单位沟通，邀请国内 论证指导，制定了完整的应急保障措施。
在桥梁检测方面，市轨道公司已组织施工监测、第三方监测及桥梁评估单位组成工作小组，及时分析、比对各方监测数据，对存在风险提前预警。如果在盾构下穿施工中遇到安全问题或紧急情况，将根据桥梁监测情况分别启动黄色、橙色、红色三级预警响应。施工单位、市轨道公司和市轨道交通建设指挥部也将分别启动相应等级的应急抢险预案。
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