[摘要] 尽管经营的业态不同，商户的聚集程度有别，它们都代表了一个时代的特色，如今这些地下商业还安好吗?本报记者对此进行了一番走访。
“人多地少、立体化发展程度高，正在成为城市化发展的一个标志”。像合肥这样一个正奔跑在千万人口道路上的年轻都市，地下空间的开发价值日益凸现出来。多年来，合肥对地下空间的“掘金”进行了一些尝试，除了胜利广场之外，市民身边几个耳熟能详的地下商业项目主要还是集中在老城区。尽管经营的业态不同，商户的聚集程度有别，它们都代表了一个时代的特色，如今这些地下商业还安好吗?本报记者对此进行了一番走访。
■记者探访
【现场一】
渐渐散尽经营不如以前
探访地点：白马服装城负一层
昨日下午3时，火车站 白马服装城一期，商场外车水马龙，但进商城里面却没有这么热闹了，西面入口处，除店家人员，顾客几乎屈指可数。站在楼上看负一层的地下商场，映入眼帘的都是琳琅满目的鞋子、皮包。到了负一层，因为皮革产品过于集中，过道弥漫着一股刺鼻的气息，但好在不是全密闭空间，鞋柜一列一列地摆放着，从中间穿梭显得格外拥挤。
在地下转一圈，可以发现，有些门面正在出租、有些则没有开门。张小姐在地下经营童装一年有余，差不多十多平米的店铺租金2万多，她说，地下主要是做内衣、鞋子、童装生意，因为修 封了一段时间路、单向行车一段时间、火车站高铁搬走、公交车底站也不在了，交通不太方便了，人流量少了很多。张小姐认为，随着顾客需求心理的变化，原有地下空间里面的格局需要改变。“不能全是商铺，加上没有规模，通道又有点堵，不畅通，留不住人。”
张小姐告诉记者，人少了但房租不 ，很多店家都搬走了形不成气候了。“你家买不成别人家也没有，可选择性变差，客户都不愿意来。”随后，记者询问了多个店家，都纷纷表示以前商业集中度较高时有 ，生意很好，现在不景气了客源少，基本都快亏本了。
不过，也有对该处地下商业环境看好的。刘女士就在白马地下经营着一家鞋店，她向记者坦言，早前几年负一层的生意还是不错的。当时选择在这里做生意，是考虑到铺面价格上更 ，而且只要人流量够多，从一楼走几步下来逛的人也不会少。
“快要修好了，感觉未来会有更好的发展，所以选择了坚守。”对于以后的地下生意，刘女士觉得还是有信心，目前合肥的地下商场和大城市比起来还很欠缺，期待着运营管理更好一些，打造出地下商业的特色，再加上地段的 ，不怕生意做不起来。
【现场二】
闹市多年“顽疾”如今面临着转型
探访地点：合肥绿都商城负一层
步行街上，人头攒动。一路之隔，破旧的绿都地下商城就在闹市 。在老合肥眼里，十几年前绿都地下商城生意还是很火爆的，有台球室、歌舞厅、开饭店、买磁带的……可谓是容纳了市井百态。后来由于整体商业环境的落后，慢慢就凋零了。
如今，沿着一个“公共厕所”的指示牌，绿都商城的地下空间就在脚下。伴随着难闻潮湿的霉味，地下显得格外暗沉沉的。两旁的白墙早已被胡乱涂鸦，天花板和瓷砖都是脏兮兮的。
一家做手机贴膜生意的老板告诉记者，由于建成年代较早，地下商城的硬件条件不好，后来到地下逛街的人越来越少，租金却有增无减，很多店铺都没有人气，商家陆续搬走，导致绿都变得越破越荒。
绿都商城内部空间受产权分割影响，隔断多，通道不畅，环境杂乱;商城地下 极低、环境差，因此长期被市民吐槽。如今，绿都地下商城正在迎来一次难得的转型机遇。合肥规划对四牌楼商业区打造精品城市项目，绿都地下的商家基本搬离，施工单位正在对地下结构进行重新拆分，为全面改造做着准备。
为了解决这个商业 街区存在的“顽疾”，未来会考虑将安庆路东段绿都商城的地下通道打开并疏通,这样从市府广场地下通道即可宿州路东侧。同时放弃过去的全商业定位，重点开发绿都商城的地下停车和交通联通功能，通过设施提升来改造商业步行环境，为步行街一带的商业购物环境做好配套。
■现状分析
合肥具备
开发地下“金矿”的条件
数年前，著名经济学家郎咸平教授曾来合肥指出，中国城市在粗放式扩张发展中，面临着越来越紧张的土地和空间资源压力。对于房地产开发企业、 是商业地产开发企业来说，这一制约因素尤为明显。地下空间，正成为城市发展的新空间、新方向。
合肥近年来发展迅猛，正努力打造长三角地区 城市和区域性特大城市。随着3条 线路的开工，城市建设的触角正逐渐深入地下，市民们关心的是今后能不能像发达城市一样充分利用地下空间，出现更多的地下商场呢?
数据显示，近年来合肥市地下空间开发量增速加快，年规模增长量在150万~200万平方米，显示出了巨大的发展 ，合肥已具备地下 规模开发的经济实力与条件。经过科学测算，合肥主城区1220平方公里的地下空间可有效开发资源量，折算成建筑面积达6.85亿~11.82亿平方米。
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