[摘要] 合肥新桥机场二期工程已启动前期工作，有望在“十三五”开建。
合肥新桥机场二期工程已启动前期工作，有望在“十三五”开建。
国际航线需求旺盛
合福高铁自运营后，对新桥机场的福州、厦门线带来一定冲击。“与去年同期相比，合肥新桥机场今年1~6月的旅客吞吐量增幅达到12.3%，货运吞吐量为13.4%，已经进入稳步增长期。”安徽民航机场集团负责人介绍。
据了解，去年3月30日起，我省首条欧美航线合肥—北京—法兰克福开通，且每日一班。“经过培养期，目前客流量在逐渐上升。”该名负责人表示，对于国际直飞航线来说，需要达到一定的上座率，才能支撑新航线。先期我省还是计划以这条航线为蓝本，通过类似中转衔接的方式，开通合肥经停上海至美国航线，目前这条航线还在前期推进中。
据统计，合肥新桥机场去年的国际及地区航线输送旅客29万，而今年上半年就达到22万，全年这一数字有望突破40万。“国际航线的出行需求还是很旺盛，我们也在积极跟航空公司协调，加大运力，开通新航线。”
二期将建27万平方米的航站楼
目前市民坐飞机看到的都还只是新桥机场的一期工程，占地7400亩，总投入43亿元，包括一座12万平方米的航站楼、3400米跑道，是按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计。
2014年合肥新桥机场年旅客吞吐量接近600万，根据预期增长速度，“十三五”末期有望实现1000万的年吞吐量。”该负责人坦言，尽管目前新桥机场的保障能力还未充分使用，但考虑到工程的前期准备和项目建设期，新桥机场二期工程已开始启动前期工作了。
根据此前的规划，合肥新桥机场二期还将建设一座27万平方米的航站楼，配建一条跑道和滑行道，总投资大约74亿元，二期工程有望在“十三五”期间开建，“十四五”期间投入使用。（记者苏晓琼）
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