[摘要] “每次路过望江西路，看着修建一新的合肥西站，我都想知道这里啥时恢复启用呢?”在合肥工作的陈先生，问出了不少安庆人的心声。然而铁路部门相关人士介绍，合肥目前已有的合肥站、合肥南站容量足够，近期不会开启火车西站，而且合肥西站的功能定位还未终确定。
“每次路过望江西路，看着修建一新的合肥西站，我都想知道这里啥时恢复启用呢?”在合肥工作的陈先生，问出了不少安庆人的心声。然而铁路部门相关人士介绍，合肥目前已有的合肥站、合肥南站容量足够，近期不会开启火车西站，而且合肥西站的功能定位还未终确定。
老火车西站老旧的站房曾承载了不少安庆及所辖的怀宁、潜山、太湖、宿松等县人在合肥安庆间往来的记忆，“虽然破了点旧了点，但是对于住在西边南边的人来说，还是比去合肥站方便多了，人也少一些。”如今新建的合肥西站已经落成，路灯标牌以及绿化施工都已完成，目前在建的只有站前广场东南角的人行天桥，建成后方便旅客安全过街。以前等111路、136路公交车时都是在露天，而现在则将有廊形的候车区域，为乘客遮雨挡太阳。
据了解，两年前关闭时，合肥西站的日发送旅客量约四五千人次，节假日高峰期达到八千至一万人次，主要办理合九线与宁西线的客运。此次改建施工中，合肥西站接入蚌福联络线，分合福与宁西两个站场，现在每天都有数百趟列车经过，但没有列车停靠站台。
铁路部门相关人士介绍，火车西站改建后，停靠的列车客流都分流至合肥火车站，现在又有了高铁南站，两座火车站的运力均充裕，目前客流量还没有达到再启用一座火车站的需求，年内的运输计划中都没有排合肥西站。而未来关于合肥西站的功能定位，相关部门还在论证中，目前并未终确定。
另据透露，宁安城际计划年内开通，由于铜陵北站修建了宁安城际与合福高铁联络线，宁安城际的安庆至合肥方向将具备行车条件。届时安庆方向的旅客除了到合肥火车站坐普快列车，年内还有望到合肥南站坐上动车。
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