[摘要] 自8月14日南薰门桥率先放行桥面中间四个车道后，8月16日下午，，改造工程中南北两侧新增加的两个车道，也会在8月17日凌晨5时许全面放行交通。
南薰门桥改造，每一个节点都牵动着市民的心。自8月14日南薰门桥率先放行桥面中间四个车道后，8月16日下午，合肥市重点局再次传出消息，改造工程中南北两侧新增加的两个车道，也会在8月17日凌晨5时许全面放行交通。这也就意味着，计划3个月的改造工程，提前十多天就已全部完成。
南北两侧新增车道今天凌晨放行交通
自今年5月31日起，“安身”南一环的南薰门桥正式启动封闭改造施工，其中一项主要的内容就是对原先老桥进行绑宽。在南北两侧各加上一个宽3.5米的钢结构桥梁，绑宽后，新南薰门桥的桥梁总宽度从原来的16米增加到23米，桥面将由原来的双向四车道拓宽为双向六车道。
老桥面的路面养护完成之后，8月14日14时30分，施工单位率先放行南薰门桥上部分车道的交通，车辆可以在中间四个车道上通行。这对于开车路过南一环的市民来说，的确是个好消息。
仅仅2天之后，8月16日下午，好消息再次传来。合肥市重点局相关负责人透露，经与合肥市交警部门协商，已经确定在8月17日凌晨5时起，改造工程中新增加的2个车道也开始解除“封印”全面放行，这也就意味着，南薰门桥从这时起，正式以双向六车道服务市民。这也比工期计划的放行时间9月1日提前了十多天。
徽州大道、芜湖路等道路交通压力缓解
合肥市重点局相关人士表示，以往每个周一早上上班高峰期，南薰门桥都会感受到很大的交通压力，尤其是在南薰门桥改造桥面封闭施工时，南一环（宣城路到桐城路）桥下的双向通行经常出现拥堵的情况。
8月13日15时30分左右，记者曾打车从巢湖路右拐上南一环，当时因为桥面还没有放行，南薰门桥与徽州大道交口桥下车辆通行缓慢。从南一环与宣城路交口开始，十多才到达南薰门桥西边的下桥口处。
8月16日下午，同一时段，记者再次打车走这段路时，桥下只需等待徽州大道的一个红绿灯即可通过。率先放行桥面4个车道交通之后，南一环的通行压力缓解明显。
上述人士表示，目前徽州大道及芜湖路的交通压力已缓解不少。预计周一桥面六车道全部放行后，南一环及其周边主干道在高峰期的通行情况会大为改观。
南一环将无法从主道右拐上宣城路
南一环(金寨路至马鞍山路段)沿线有多个出入口，这些道口当初设计不够合理，也是南一环此前交通压力大的一个主要因素。因此，本次南薰门桥改造工程除了给桥面加宽之外，还涉及4个出入口调整和3个出入口的取消。记者路过时看到，还有一些施工人员在出入口进行一些收尾工作。
这些调整当中，有2个地方变化为明显。一是屯溪路北侧宣城路东原先可以出一环的出入口取消了，主道至辅道出口调整至宣城路西侧，这也就意味着车辆不能像以前那样，从南一环主道直接右转进宣城路了。
另外，屯溪路南侧，原先工大北门可由辅道进南一环主道，以后该进口取消了。为此，合肥市重点局相关人士也提醒，市民近期开车上南一环时，要注意这些出入口的变化，改变之前进出南一环的通行习惯。
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