[摘要] 昨天上午，合肥市马鞍山路与银屏巷交口出现路面下沉现象。合肥轨道公司相关人员称， 施工前，太湖路以北的马鞍山路路段已经探测出17处类似异常区域，此次路面下沉是主动打孔注浆时出现的，与 施工无关。
8月5日上午，合肥市马鞍山路与银屏巷交口出现路面下沉现象。合肥轨道公司相关人员称， 施工前，太湖路以北的马鞍山路路段已经探测出17处类似异常区域，此次路面下沉是主动打孔注浆时出现的，与 施工无关。就在今年3月，马鞍山路与航运路 路面也出现过塌陷，
市民反映：马鞍山路又出状况
昨天上午，市民李先生驾车从芜湖路右转上马鞍山路，发现道路严重拥堵，经过银屏巷时他发现原来是因为车道被封仅留下一个通行。李先生说，在封闭路面现场，十多名工人正在进行路面施工。
“不会是又塌陷了吧？”李先生带着疑问向施工人员打听，“路面出现下沉而已，属于正常施工”。一位施工人员回应说。李先生不放心，拨打本报962000热线反映。
随后，新安晚报、安徽网记者来到事发现场，看到马鞍山路与银屏巷交口西侧由北向南的快车道上布满警示锥筒，仅留下一个车道给车辆通过。在封闭的几个车道上，堆满了注浆用的材料和设备，能明显看到路面出现凹陷，下沉的路面与正常路面落差大约有5厘米，总体长度有20多米。现场施工人员正在对凹陷的路面进行打孔，一旁的注浆机则在不停浇灌混凝土。
该处地面下沉明显。为了防止市民误解引发恐慌，施工方首次采用开放式施工。
施工单位：注浆时下沉属正常
昨天上午，轨道公司、市政等部门工作人员均在事发现场，现场施工方一位负责人接受采访时称，事发区域为前期探测时发现，与上次在路口 出现的状况一样，“我们在 施工前，都要对所经过路段地下情况进行探测，上次沉降也是我们提前发现的。这次的沉降几天前我们探测到了空洞，这两天都在进行打孔注浆。”该负责人称，地下空洞很危险，不仅对正常的行车存在威胁，还会对 施工产生影响，必须提前进行填充和巩固。
“地表温度和地下温差大，在注浆中地表发生了变化，都在可控范围之内。”该负责人说，注浆时路面下沉完全正常，与 施工没有关联，“造成空洞的原因主要是下面的地质结构复杂，跟后期的路基填充物疏松可能也有关联。”
轨道公司：可能在三天内完工
记者注意到，这次施工并没有对路面进行全封闭。“我们现在不仅要应对施工，还有就是不能因路面下沉让市民产生误解；这次我们采用开放式施工，就是让过往市民都能亲眼看到。”施工单位该负责人告诉记者，他们这次是特意大胆采用开放式施工。
对于工期，现场一位轨道公司工作人员称，大概在三天之内，不过现在进行的都是打孔注浆，要根据地下的注浆量来看，“如果注满了，混凝土下不去，基本就完成了。”该工作人员称，这个地方完工后，还不排除其他地方又出现其他状况。“根据我们探测的情况，从太湖路以北到芜湖路这段（马鞍山路），至少还有17处异常空洞区域。”
该工作人员表示，这段道路地下地质情况十分复杂，再加上经过多次改建，各类地下管线密布。目前，针对马鞍山路出现多次地面沉降的状况，轨道公司、市政、供电、供水、供气等多个部门都已经形成联动机制，一旦发现问题多部门就会相互协同处置。同时，施工监理等单位将密切关注该段道路及 盾构施工状况，24不间断监测。本报记者 刘玉才 摄影报道
新闻回顾
3月17日下午，省城马鞍山路 商户发现停水，次日凌晨，工作人员正在抢修水管时发现路面塌陷，所幸无人伤亡，合肥市有关部门初步调查发现，塌陷系地基下方水土流失导致；4月6日上午，马鞍山路由南向北方向一处道路被发现下沉，导致该路段半幅路面被临时封闭，此次路面下沉与上次路面塌陷区域距离不足百米。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
