[摘要] 今年国庆 周前后，合肥 3号线或许将迎来“大动作”。轨道交通3号线新一轮土建监理项目已经展开标前公示，从黄山路站到淮南路站共9站11区间的建设安排首度亮相。根据目前暂定的招标计划来看，多个新站点有望同步开建。
3号线一直计划着年内要全面开工，不少市民期盼着除了望江路站和潜山路站建得热火朝天之外，其他的站点什么时候才能“动起来”？别急，今年国庆 周前后，合肥 3号线或许将迎来“大动作”。记者获悉，轨道交通3号线新一轮土建监理项目已经展开标前公示，从黄山路站到淮南路站共9站11区间的建设安排首度亮相。根据目前暂定的招标计划来看，多个新站点有望同步开建。
新一轮建设有望在蜀山和庐阳同步“打响”
日前，随着轨道交通3号线蜀山段208户全部完成拆迁，蜀山区在全市率先基本完成3号线建设涉及的房屋拆迁任务，而庐阳区的拆迁工作也在加快推进。
根据3号线项目招投标计划安排显示，新一轮的 站点建设很有可能是在蜀山区和庐阳区同步“打响”，时间暂定为十一长假期间。其中，黄山路站、清溪路站、蒙城路站等六个站点计划工期是从10月1日同一天展开，阜阳路站、淮南路站和界首路站的建设也将在10月底11月初分别“跟上”。
根据工期长短来看，黄山路、史河路及淮南路修建的时间快，只要两年就能基本完成。而蒙城路站事关3号线和5号线的换乘，建起来自然更加费事，时间上要延长一倍，大约四年到2019年秋天才会建好。
在淮南路站将迎来为数不多的暗挖段
在工艺上，新一批的车站主要是采取明挖顺做法施工，个别站点比如蒙城路站作为换乘大站，为减少对沿线交通的影响，将加上半幅盖挖顺做法来建设；淮南路站1号出入口则采用暗挖法施工，这将是3号线为数不多的人工暗挖段。
各站点之间的地下隧道主要采用传统的盾构法施工，像清溪路站~四里河路站、四里河路站~临泉西路站区间地下作业的距离都超过了千米。考虑到地质和安全因素，也会有部分站点区间采用其他施工方法。比如，潜山路站~史河路站之间会在左线区间实施局部矿山法，施工完成后盾构空推通过。
此轮建设由于涉及道路范围大，交通如何组织封闭？对出行影响大不大？这是沿线很多市民 关心的。记者了解到，目前的方案有可能会调整，终的开工计划要等市轨道公司上报 后才能确定，届时怎么建和如何封路会有更加 的发布。本报记者吴奇
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