[摘要] 自2013年5月30日合肥新桥国际机场投用以来，合肥空港经济示范区就经历着一段“长羽翼、待冲天”的蓄势期。
自2013年5月30日合肥新桥国际机场投用以来，合肥空港经济示范区就经历着一段“长羽翼、待冲天”的蓄势期。两年多来，合肥空港经济示范区实现了从无到有、从规划到现实的华丽蝶变，产业规划编制完成，十字路网初步形成，基础设施建设到位……梧桐已栽好，只待凤来仪。示范区负责人表示：“现在我们的工作重点就是招商引资、优中选优，不断完善机场功能，让合肥空港经济临空起飞。”就在上月，国家发改委、中国民航局联合下发《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，据此，合肥空港经济示范区有望晋升为 临空经济示范区。
顶层设计
建设“一心两园三区”临空城
机场是撬动临空经济的支点。2013年5月，合肥新桥国际机场启用，发展临空经济就被提上议事日程。同年9月，经省委、省 同意，市委、 作出了启动合肥空港经济示范区建设的重大决策，将机场所在地肥西县高刘镇整建制委托合肥经开区管理。同年11月，随着团肥路西延工程开工建设，合肥空港经济示范区基础设施建设全面启动。
2014年6月，省 正式批复同意设立合肥空港经济示范区，规划面积32.5平方公里，其中启动区7.5平方公里。根据规划，示范区将形成“一心、两园、三区”的城镇空间发展结构：“一心”即一个临空 商务休闲 ，围绕焦湖、宝教寺两大水库重点发展 商务、总部经济、文化会展、酒店接待、休闲旅游等产业；“两园”分别为航空物流加工产业园、临空高新技术制造产业园；“三区”即三个配套服务区，分别为空港新市镇发展区、门户发展区和临空产业园配套居住服务区。
蓄势丰羽
基础设施建设全面铺开
蓄势才能远发，丰羽方可高飞。建设空港，做好土地征迁、群众安置是 大事，完成道路、水电等基础设施建设是基础条件。示范区负责人说：“我们坚持把群众利益放在 位，由此实现了和谐征迁，交通路网等基础设施建设得以按时有序开展，为空港发展奠定坚实基础。”
今年2月，团肥路东段、环港东路、紫薇路、新航路等四条道路建成正式放行，标志着合肥空港经济示范区十字形路网骨架初步形成。紧随道路建设，水、电、气管网同时敷设到位。“安置居民都将用上天然气，工业项目也完全具备落地条件。”下半年，示范区将继续加大基础设施建设力度，计划开工项目48个，其中道路19条，进一步提升启动区基础设施承载力。目前，正在建设的新桥大道将成为连接示范区与合肥市区的第二条主干道，建成后示范区到市区的将缩短至12公里。
有凤来仪
招商引资实现良好开局
两年多以来，示范区的建设者一面脚踏实地“打基础”，一面仰望星空瞄项目，目前招商引资工作已经实现良好开局。
2014年6月30日，安徽开乐专用车辆股份有限公司年产6000台特种厢式车、环卫车项目正式签约合肥空港经济示范区，这是示范区成立后迎来的 个大工业项目，项目达产后可形成年产值约8亿元。同时，38所研发基地已开工建设，一系列大项目正在洽谈中。示范区负责人表示，依托新桥机场资源，示范区将引进具有航空关联度和航空偏好的产业，发挥产业集聚 ，积极引进 制造、航空关联和电商物流重大项目。
沟通
打造安徽对外开放新平台
合肥空港经济示范区建设，开启了合肥乃至安徽对外开放新时代。因此，示范区也被我市列入“八大对外开放平台”。日前，合肥空港水果进境指定口岸开工建设，这是我省 进境指定口岸。指定口岸，可以为相关产品直接进入我市搭建绿色通道，缩短进口时间，降低物流成本，对完善口岸功能，促进开放型经济发展具有重要意义。据悉，冰鲜水产品口岸和药品口岸正在申报中。
除此以外，空港保税物流 （B型）已进入省级重大项目序列，合肥海关已同意建设空港公用型保税仓库，新的国际国内货运航线将陆续开通，合肥空港物流将迎来春天。
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