[摘要] 市场星报、安徽财经网记者昨日从合肥市建委获悉，合肥 站建设中引进了一种自动化程度高、流水化作业的可移动模板，施工人员只需平移该模板体系，就能逐次完成车站主体墙壁的混凝土浇筑施工，采用这种方法， 站施工效率可大大提升。
市场星报、安徽财经网记者昨日从合肥市建委获悉，合肥 站建设中引进了一种自动化程度高、流水化作业的可移动模板，施工人员只需平移该模板体系，就能逐次完成车站主体墙壁的混凝土浇筑施工，采用这种方法， 站施工效率可大大提升。
据介绍，目前合肥 站全部采用明挖法施工，先在地面挖一个大型深基坑，然后在基坑底部和侧壁浇筑混凝土。而侧壁浇筑混凝土施工时，离不开模板体系。2号线龙岗路站为地下两层岛式车站，车站长269米，标准段宽20.7米，开挖深度17～19米，此次引进可移动模板，技术和产品均进口自瑞典企业，相比于传统模板，其显著特点在于结构建筑段施工完成后，只需直接将每单元模板体系利用转运小车水平拖运至新的浇筑作业面即可，效率提高数倍。
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