[摘要] 自明日开始，全国铁路将启用新列车运行图。6月28日通车的合福高铁通过合肥铁路枢纽，经合蚌、京沪高铁，构筑北京至福州的快速铁路大通道。合肥正跃为名副其实的高铁枢纽，以合肥为 的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立。
自明日开始，铁路将启用新列车运行图。6月28日通车的合福高铁通过合肥铁路枢纽，经合蚌、京沪高铁，构筑北京至福州的快速铁路大通道。合肥正跃为名副其实的高铁枢纽，以合肥为 的“1、2、3、4、5高铁都市经济圈”得以确立。
随着商合杭高铁开建、合安九高铁拟建、郑合高铁等线路在规划中……合肥“米字形”高铁放射网正由蓝图变为现实。
美高铁添彩合肥高铁网
合福高铁是北京—福州快速铁路通道的重要组成部分，也是连通华中与北京、华南地区的一条大能力客运通道。随着这条铁路的通车，合肥将扮演承东贯西、沟南联北的“高铁立交桥”角色，肩负起京沪、京广、京福三大南北快速客运通道的连通互融、传承交汇重任。
“7·1”新图调整后，前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站，其开行列车101.5对。合肥火车站将以办理普速列车为主，同时办理17.5对的前往上海、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。
对于旅客来说，在这条美高铁线上能欣赏到安徽、江西和福建的精华景色似一条玉线串起三地山水人文景观颗颗珍珠。坐高铁看黄山云海、赏婺源油菜花、品武夷山名茶更方便快捷，从合肥至上述旅游景点可真正实现一日游、周末游。
市民坐高铁可到大半中国
随着合福高铁正式通车运营，合肥直属站将实施“7·1”铁路运行图。届时，合肥直属站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对，减少9.5对;合肥南站开行列车101.5对，增加38.5对。
此次调图后，合肥新增发往黄山高铁33趟，快运行时间134分;新增婺源高铁15趟，快运行时间159分;新增武夷山高铁17趟，快运行时间36分;新增南昌高铁4趟，快运行时间416分。在既有高铁方面，合肥发往北京方向的高铁由7趟增至15趟，快运行时间41分;福州方向：由1趟增至17趟，快运行时间417分;厦门方向：由1趟增至7趟，快运行时间610分。
这也意味着，合肥与周边城市时空距离大幅缩短，高铁连接更加紧密。合福高铁通车后，将新增南昌、贵阳2个省会城市和铜陵、黄山、芜湖、武夷山、南平、上饶等6个地级市停靠站。届时，合肥将与14个省会城市、4个直辖市、50余个地级市实现客运高速化出行，乘坐高铁可抵达大半个中国。
“米字形”高铁网正逐渐形成
新运行图实施后，合肥形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角 城市群副 作用将更加凸显。
届时，合肥将依托高铁形成到南京、蚌埠、金寨 时旅游生活圈;到无锡、苏州、武汉、黄山两旅游文化圈;到上海、杭州、济南三经济商贸圈;到北京、天津、长沙、南昌、福州四旅游经济交通圈;到温州、厦门、青岛五旅游经济圈。
合肥的高速铁路将形成“米字形”总体布局，除了已成型的沪汉蓉高铁、合福高铁，还有合安九构建的京九高铁、商合杭高铁、合郑高铁(合西高铁)、合蚌连高铁等，铁路将为合肥发展奠定坚实的交通基础保障。
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