[摘要] 合肥市目前已经有9条高架在通行，作为高架“家族”9兄弟当中，“年轻”的一个，铜陵路高架要率先“长身体”了。6月29日，合肥市规划局对外公示了铜陵路高架(北二环～天水路)工程规划方案，铜陵路高架拟将以双向六车道北延3.2公里，在铜陵路与北二环交口设互通立交。工程建成后将改善合肥市区与新站及东北方向的交通联络。
合肥市目前已经有9条高架在通行，作为高架“家族”9兄弟当中，“年轻”的一个，铜陵路高架要率先“长身体”了。6月29日，合肥市规划局对外公示了铜陵路高架(北二环～天水路)工程规划方案，铜陵路高架拟将以双向六车道北延3.2公里，在铜陵路与北二环交口设互通立交。工程建成后将改善合肥市区与新站及东北方向的交通联络。
“年轻”高架将向北延长3.2公里
根据铜陵路高架(北二环～天水路)工程规划方案，高架在瑶海西路北侧起桥，在天水路交口以北落地，全长约3.2km，桥面宽度为25.5米，双向六车道，道路等级为城市快速路。
高架桥下地面道路宽度为45米，双向六车道，其中两边的内侧车道，均为供公交车专用的BRT车道。
高架起桥点瑶海西路交口增设人行过街天桥。另外，在物流大道交口南北两侧各设置一组上下匝道，同时在交口增设人行过街天桥。
另外，在铜陵路与北二环交口，还将设置一座互通立交。该立交纳入北二环改造工程，与后期将要开始实施的北二环改造同步进行。
将呈现一条高架“两种速度”
合肥市高架桥已经有9座，铜陵路高架是这9个“兄弟”之中年龄小的一个。
已通行的铜陵路高架主线桥为双向六车道，与合肥市其他高架桥主车道大部分设计为80公里/的车速不同，其主线桥的设计车速要慢了不少，仅为60公里/。
合肥市重点局相关人士解释，这与已通行铜陵路高架的频繁起伏路段有很大关系，全线有高架、下穿、上跨、地面各种起伏路段，对于建成后的通行条件多少有些限制。
那么，这次铜陵路高架北延的3.2公里部分，其车速将如何考虑呢？对此，合肥市规划局工作人员明确表示，北延部分路况相对较为单一，桥面上的设计时速为80公里/。这也将意味着，合肥市高架桥当中，将首次出现一条高架两种车速。
铜陵路未来会一路向北延伸至魏武路
合肥市规划局相关人士向记者表示，铜陵路高架(北二环～天水路)工程改造完成后，将有效缓解北部区域的交通压力。同时随着铜陵路下穿编组站段的实施，将使铜陵路进一步向北延伸至魏武路。
虽然铜陵路高架北延工程的具体启动时间还有待终确定。但可以肯定的是，以后新站片区的骨架路网将会更为完善，市区与新站及东北方向的交通联络也会更通畅。
从即日起，铜陵路高架(北二环～天水路)工程设计方案，正式向市民公示，欢迎大家积极发表意见和建议。公示期间，您若有任何想法，均可以与规划部门联系，联系电话：0551-63859948，电子邮箱：hefeijiaotong@163.com。
晨报首席记者方佳伟通讯员武家林
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金寨路高架有望继续向南延伸
合肥高架桥家族当中小弟要北延，而作为合肥市座高架桥，“老大哥”金寨路高架也“不甘寂寞”。江淮晨报、江淮网记者从合肥市规划局获悉，金寨路高架今后将计划向南延伸。
金寨路高架全长7.2公里，2006年9月30日动工，2008年2月5日通车。经常往来城区与经开区的市民可能都有这样的体会，从金寨路高架桥一路往南都挺快。不过，到十八岗附近下桥后，柏树郢至明珠广场一段则较为拥堵。
相对应的是，在上下班高峰期，从明珠广场到金寨路高架南端上桥口的车流也较大，开车的市民经常要等很长时间的红绿灯。为此，近些年，不少市民都发出了建议：将金寨路高架南延至方兴大道，以便让明珠广场附近交通减压。
合肥市规划局相关工作人员透露，合肥市新一轮综合交通规划当中明确，除了近期将开工建设北二环畅通工程、铜陵路高架北延工程之外，还包括了金寨路高架南延工程。而目前，金寨路高架南延的具体方案还没有开始做，一旦方案完成将尽快对外公示。
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