[摘要] 备受关注的合福高铁于28日正式开通运行，皖东南门户宣城市迎来崭新的“高铁时代”。今天上午，多路记者赶赴各站，为广大网友发来精彩图片报道。
备受关注的合福高铁于28日正式开通运行，皖东南门户宣城市迎来崭新的“高铁时代”。上午，多路记者赶赴各站，为广大网友发来精彩图片报道。
全长800多公里的合福铁路自北向南贯穿宣城市泾县、旌德、绩溪三县，全长约96公里，分别在泾县设4500平方米、旌德县设3500平方米、绩溪县设12000平方米站房各一座。届时华北、华南的游客可乘坐有“中国美高铁”、“中国美的黄金旅游路线”之称的合福高铁抵达宣城欣赏沿线风景、游览全市景点。
泾县站
合福铁路泾县段正线长度49.72公里。设计速度目标值为350公里/，初期运营速度300公里/。铁路开通后，从泾县上车，北上北京约需5个左右，到合肥全程194公里，在1个左右；南到福州约需3个。其中：线路自北向南纵贯泾县昌桥乡(新垄村、龙桥村)、泾川镇(高村、城西社区、百元社区、岩潭、董村、秦峰)、榔桥镇(乌溪、白华、河西、榔桥、黄天、双河)。泾县段全线桥梁34座，隧道18条，路基9.904公里。承担该县境内铁路站前施工任务的有中交三航局和中铁六局2个施工单位。合福铁路安徽泾县段建设施工前准备工作于2010年4月正式启动。2014年10月完成铺轨工程，2015年3月1日开始联调联试工作。
旌德站
合福高铁客运专线自笔架山隧道进入旌德县，途经蔡家桥镇的汤村、朱旺村，旌阳镇的柳溪村、新桥社区、北门社区，版书乡的江坑村、南关村，经梅王尖隧道进入绩溪，全长20公里，其中桥梁工程有特大桥9座、大桥1座、中桥2座，总计8413m；隧道8座，隧道总长7663.955m；路基工程3923.45m；旌德车站一座，总造价12亿元。铁路红线内征地53.6681公顷，工程临时用地860余亩，红线内房屋拆迁面积8909.86平方米，敏感区房屋拆迁约8033平方米。涉及沿线群众1.5万余人。合福铁路旌德段由中铁六局承建。旌德高铁站是合福高铁沿线离黄山风景区近的站，站房建筑面积为3500平方米，站台雨棚建筑面积8100平方米，进站通道294平方米，车站外墙装饰板采用灵芝设计方案，柔美的曲线展现了旌德灵芝之乡特色。
绩溪北站
绩溪北站是我国铁路编制上大的县级站，设5台14线，其中绩溪北站至黄山北站间按客运专线4线、普速线3线共7线的规划设计。绩溪北站站房占地面积11988平方米，是合福高铁全线规模大，也是每平方米造价高的县级高铁站。按两车场横列布置，一楼和二楼均为候车室，一楼为杭黄、皖赣线预留，二楼为合福高铁候车室。
绩溪北站以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。建成投入使用后，将以便捷的人流、物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。
合福高铁通车之后，绩溪这座美丽的小城，将与合肥、南昌、福州、厦门等城市间的时空距离大大缩短，形成“一日交通圈”。
宣城市区可乘班车至泾县站
为迎接泾县高铁站的启用，方便广大市民乘坐高铁，宣城汽运有限公司与泾县客运公司于6月28日起开通宣城客运总站至泾县高铁站的客运班车。
据了解，宣城、泾县双方客运公司各投入3台中型高一级客车试运行，班次发车时间将参照泾县高铁站列车停靠时间，以确保高铁首末班有客运班车对接。试运行期间，班次及发车时间可能进行调整，市民可通过车站内及网上公示了解相关信息。
合福高铁
合福客运专线(合肥-福州)又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽，线路全长806公里。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强，专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。
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