[摘要] 合肥市民上午在黄山看云海，中午到婺源赏民居，下午去武夷山品名茶，如今已变成现实。6月28日上午7点58分，随着合福高铁的正式开通，皖赣闽三省高铁沿线的50多个散落的4A级以上景点，顿时被串成一个璀璨的风景链，三省的旅游及相关产业，从此进入了新时代。
合肥市民上午在黄山看云海，中午到婺源赏民居，下午去武夷山品名茶，如今已变成现实。6月28日上午7点58分，随着合福高铁的正式开通，皖赣闽三省高铁沿线的50多个散落的4A级以上景点，顿时被串成一个璀璨的风景链，三省的旅游及相关产业，从此进入了新时代。
合福高铁起于安徽省合肥市，途径巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州等24个车站。
合福高铁的开通，带来了一个新名词：“一旅游圈”，从安徽黄山经过江西上饶，再到福建武夷山，全程只要75，赣皖闽三省景点融入一旅游圈。合福高铁沿线将实现黄山、婺源、三清山、武夷山精品风景线连线观光、休闲、度假游。
合福高铁安徽段穿越半个安徽，一路风光浓缩了皖山皖水的精华，徽派风景层次分明。在合肥南、巢湖东、无为三个站点间，可欣赏到独特的环巢湖湿地景观和江淮民居；在铜陵北、南陵，高速行驶的动车组通过铜陵长江公铁大桥，母亲河长江秀色一览无遗；而在泾县、旌德、绩溪北、黄山北，则可品味皖南的白墙黛瓦、青山绿水的徽派神韵。合福高铁安徽段建成通车，似一条玉线串起安徽山水人文景观颗颗珍珠，对促进沿线经济发展特别是旅游业发展具有重大意义。
随着合福高铁正式通车运营，合肥直属站将实施“7.1”铁路运行图。届时，合肥直属站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对，减少9.5对；合肥南站开行列车101.5对，增加38.5对。
“7.1”新图调整后，前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站，其开行列车101.5对。合肥火车站将以办理普速列车为主，同时办理17.5对的前往上海、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。
“7.1”调图后，合肥与周边城市时空距离大幅缩短，高铁链接更加紧密。合福高铁通车后，将新增南昌、贵阳2个省会城市和铜陵、黄山、芜湖、武夷山、南平、上饶等6个地级市停靠站。届时，合肥将与14个省会城市、4个直辖市，50余个地级市实现客运高速化出行，乘坐高铁可抵达大半个中国。这条高铁的开通，也标志着合肥乃至安徽完全具备了承东启西、连南接北的铁路聚焦作用，合肥在华东地区重要铁路枢纽地位更为凸显。
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