[摘要] 来自国税部门的官方统计，5月合肥人共添置新车14250辆，同比仅增加173辆，这在近年来十分少见。作为传统的购车旺季，今年车市“红五月”为啥表现反常？
来自国税部门的官方统计，5月合肥人共添置新车14250辆，同比仅增加173辆，这在近年来十分少见。作为传统的购车旺季，今年车市“红五月”为啥表现反常？
新车增量减少豪车消费反而更多
合肥车购税分局的数据显示，今年5月该局共办理纳税车辆14250辆，同比增加173辆，增长1.23%；征收入库车购税1.99亿元，同比增收额726.85万元，增长率3.78%，两大数据也是双双下滑。
“从增速上看，这两项数据都是近期比较低的。”国税部门的工作人员介绍，在4月份的时候，车购税征管分局征收车辆台数14521辆，同比增加1245辆，增加了9.38%，征收税款1.93亿元，同比增长4.14%，不难发现5月份增速回落十分明显。
5月合肥共征收10万元以下车辆5023台，占总征收车辆的35.25%；10万~20万元车辆5903台，占总征收车辆的41.42%。值得一提的是，5月新增百万元豪车62辆，贵的则是一辆470万元的宾利慕尚，环比看4月份豪车仅57辆。
“全市新车增量减少，但是豪车却比上个月更多，说明合肥富人的豪车消费力仍然不错，工薪族的购买力在减弱。”国家汽车城的业内人士认为。
车市库存压力大6月促销或加大
6月中旬，中国汽车工业协会发布了汽车工业运行数据，指出5月汽车产销再度出现同比、环比双双回落。中汽协行业信息部主任陈世华坦言，“国内汽车工业已进入低速增长状态。”
从市场来看，汽车市场与宏观经济“新常态”保持一致，正在遭遇转型阵痛期、增速换挡期和此前高速增长的消化期。“近一个多月，车子变得有些难卖了。”高新区一家4S店的负责人张总指出，合肥车市长期保持旺盛势头，短期内消费意愿出现一些减速也很正常，其次股市火爆和楼市的回暖，分流了部分资金投向。
如今，市场终端已经感受到了车市调整的压力。中国汽车流通协会指出，2015年5月，经销商库存预警指数为57.3%，同比上升8%，继续处于警戒线之上。由于6～8月是车市传统淡季，业界普遍认为6月车市或许仍不乐观，而对于想买车的人来说则可能是好事，因为经销商会加大促销力度。
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