[摘要] 作为合肥首条地铁线，1号线目前仅剩后不到3公里的距离未实现洞通，主要集中在大东门区域。
作为合肥首条地铁线，1号线目前仅剩后不到3公里的距离未实现洞通，主要集中在大东门区域。
经前期勘察，1号线明光路车站至滁州路人行天桥胜利路主干道下存在既有人防结构，总长约500米。由于年久失修，该处人防设施内积水积淤严重，人防侧墙有一定坍塌风险，对地铁工程建设造成极大安全风险隐患。
6月16日，合肥轨道公司对外通报了处置情况，目前，施工单位已采用引孔注浆、人工挖孔等工艺，对明光路车站至滁州路段废弃人防设施主通道已处理完毕，其他支通道处置正在加紧推进中，计划今年8月初全部处置完成。
另外，大东门区域胜利路、马鞍山路路段地下为南淝河河床以及河漫滩，经前期地质勘探，已探明该区域未施工段地下存在11处先天性孔洞，在下一步地铁工程施工中存在易引发地面沉陷的安全隐患。截至目前，已完成8处地下孔洞处置，剩余3处正在加紧处置中。
待地下废弃人防和先天性孔洞处理完毕后，1号线剩下的后不到3公里的距离将继续进入安全盾构施工。
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