[摘要] 近日合肥绕城高速公路集贤路互通立交方案通过合肥市规划委员会审查，互通立交设计为变形双喇叭(收费站出入分离布设)，在极为局促的空间内实现了服务功能大化。
近日合肥绕城高速公路集贤路互通立交方案通过合肥市规划委员会审查，互通立交设计为变形双喇叭(收费站出入分离布设)，在极为局促的空间内实现了服务功能大化。
集贤路互通立交位于合肥市绕城高速公路金寨路互通与蜀山互通之间，建成后将有效缓解相邻互通的交通压力，集贤路远期为城市快速路，北接西二环，南连合六二通道，本互通建成后，成为西二环片区、高新区、经开区、华南城等区域的重要出行纽带，并实现在建合肥西客站与高速公路网快速相连，促进区域综合交通运输体系的快速发展，建设意义重大。
本互通建设区域高档小区密集、铁路、高压线等控制因素多、互通布设空间狭窄，互通方案难度大。安徽省交通规划设计研究院总院根据建设条件的特点，采用了收费站出入分离的交通组织方式，各匝道及收费站平行布设于绕城高速两侧的绿廊，合理的避让了周边建筑物、厂房，并完全避免了占用高价开发地块，在十分局促的空间内实现了8进12出的强大服务功能。
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