[摘要] 6月14日，为期3天的合肥市轨道交通3号线工程初步设计审查会在合肥召开。记者从会上获悉，3号线工程计划于今年7月-12月陆续开工，2019年12月通车试运营，总工期约4年半。3号线的初步设计方案也首次“面世”，将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中，需6次穿越铁路、7次穿越湖河。
6月14日，为期3天的合肥市轨道交通3号线工程初步设计审查会在合肥召开。记者从会上获悉，3号线工程计划于今年7月-12月陆续开工，2019年12月通车试运营，总工期约4年半。3号线的初步设计方案也首次“面世”，将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中，需6次穿越铁路、7次穿越湖河。
3号线全线共设33座车站
3号线起于方兴大道站止于相城路站，是一条西南—东北走向的线路，线路经肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，全长37.2公里。北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。
根据初步设计方案，3号线初、近、远期全日客运量分别为37.24万人、60.73万人和79.38万人。全线共设33座车站，远期全日站点集散量158.76万人，平均4.81万人/站。潜山路站的远期日集散量大，超过14万人次/日。线路全长37.2千米，地下二层车站27座，地下三层车站2座，高架三层车站4座。其中换乘站7座，分别是：繁华大道站换乘7号线，祁门路站换乘4号线，望江西路站换乘6号线，潜山路站换乘2号线，蒙城路站换乘5号线，合肥站换乘1号线，北二环站换乘4号线。列车高运行速度80公里/。
3号线全线共设33座车站，分别为：
●方兴大道站：方兴大道与翡翠路交叉口北侧，沿翡翠路南北向布置。(枢纽站)
●紫云路站：位于翡翠路与紫云路交叉口，沿翡翠路南北向布置。
●锦锈大道站：位于翡翠路与锦绣大道“丁”字路口，沿翡翠路南北向布置。
●丹霞路站：位于翡翠路与丹霞路交叉口，沿翡翠路南北向布置。
●繁华大道站：翡翠路与繁华大道交叉口，3号线与7号线“T”字换乘。
●芙蓉路站：位于翡翠路与芙蓉路交叉口北侧。
●习友路站：位于翡翠路与习友路交叉口，沿翡翠路南北向布置。
●祁门路站：祁门路与翡翠路交叉口下方，3号线与4号线“T”字换乘。
●大剧院站：位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧，车站沿天鹅湖路东西向布置。(地下三层站)
●高河东路站：位于潜山路与高河东路交叉口，沿潜山路南北向布置。
●望江西路站：位于望江西路和潜山路交口。
●黄山路站：位于潜山路与黄山路交叉口，沿潜山路南北向布置。
●潜山路站：位于潜山路与长江西路交口。
●史河路站：位于潜山路与史河路交叉口下方，沿潜山路南北向布置。
●清溪路站：潜山北路与清溪路交口西南侧，沿潜山北路东西向布置。
●四里河路站：位于四里河路与临泉路交叉口，沿临泉路东西向布置。
●临泉西路站：位于桃花路与临泉路交叉路口，沿临泉路东西向布置。
●界首路站：位于临泉路与界首路口，沿临泉路东西向布置。
●蒙城路站：临泉路与蒙城路交叉口，3号线沿临泉路东西向布置，5号线沿蒙城路南北向布置，“T”字换乘。本站3、5号线同期实施。
●阜阳路站：位于临泉路与阜阳路交叉口，沿临泉路东西向布置。
●淮南路站：位于临泉路与淮南路交叉口西北侧，沿临泉路东西向布置。
●新蚌埠路站：位于新蚌埠路与站前路交叉口，沿站前路东西向布置。
●合肥站：位于合肥火车站(地下三层站)(综合枢纽站，设有火车站、长途汽车客运站、公交总站、出租车站、P+R停车场等。)
●铜陵北路站：铜陵北路与北二环路交叉路口东北侧，沿北二环路东西向布置。
●北二环站：北二环路与当涂北路交叉口，3号线与4号线“T”型换乘。(枢纽站)
●经三路站：北二环路与灵石路交叉口，沿北二环路东西向布置。
●新海大道站：文忠路与新海大道交叉口，车站沿文忠路南北向布置。
●天水路站：文忠路与天水路交叉口，沿文忠路南北向布置。
●岱河路站：文忠路与岱河路交叉口南侧。
●学林路站：文忠路与学林路交叉口北侧，沿文忠路南北向布置。
●职教路站：淮海路与职教路交叉口西侧，沿淮海路东西向布置。
●大众路站：淮海路与大众路交叉口西侧，沿淮海路东西向布置。(枢纽站)
●相城路站：位于规划淮海路与规划相城路口西侧，沿淮海路东西向布置。(枢纽站)
3号线6次穿越铁路、7次穿越湖河
根据方案，3号线将多次下穿铁路、桥梁、河道及城市密集区。其中，需6次穿越铁路、7次穿越湖河。
区间6处涉铁工程包括：沪汉蓉高铁桥桩(繁华大道站—芙蓉路站区间)、合福高铁桥桩(芙蓉路站—习友路站区间)、合肥站场股道路基(合肥站—铜陵北路站区间)、合肥东站货场股道路基(天水路站—岱河路站区间)、18km铁路专用线路基(高河东路站—望江西路站区间)、临泉路1、2号线货运铁路框架桥(临泉西路站—界首路站区间)。
全线共侧穿或下穿11座桥梁：下穿绕城高速桥桩、下穿辉煌桥扩大基础、下穿南二环通道、侧穿潜山路立交桥、侧穿南淝河桥、侧穿四里河桥、侧穿板桥河桥、侧穿铜陵北路桥、下穿二十埠河桥扩大基础、侧穿郎溪路立交桥、侧穿文忠路桥。
7次下穿城市河流湖泊：两次下穿匡河，一次下穿天鹅湖，一次下穿南淝河、一次下穿四里河、一次下穿板桥河、一次下穿二十埠河。隧道结构与湖或河底小距离大于6米，方案满足抗浮、抗冲刷要求。
隧道区间多次下穿房屋建筑则主要集中在淮南路站—新蚌埠路站区间、合肥站—铜陵北路站区间、经三路站—新海大道站区间，总面积约18万平方米。
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