[摘要] 合肥市轨道交通工程又向前推进一大步。目前轨道交通3号线工程项目的前期工作已经完成，具备开展下一步工作的条件，初步设计方案首次“面世”。6月14日，为期3天的合肥市轨道交通3号线工程初步设计审查会在合肥召开，与会专家将对设计方案进行讨论并形成专家意见。
合肥市轨道交通工程又向前推进一大步。目前轨道交通3号线工程项目的前期工作已经完成，具备开展下一步工作的条件，初步设计方案首次“面世”。6月14日，为期3天的合肥市轨道交通3号线工程初步设计审查会在合肥召开，与会专家将对设计方案进行讨论并形成专家意见。
合肥市轨道交通3号线起自经开区方兴大道站，止于新站区相城路站，为西南—东北走向线路，与1、2、4、5、6、7号线形成换乘。 2015年6月2日，《合肥市轨道交通3号线工程可行性研究报告》正式获得省发改委批复。
根据初步设计方案，3号线初、近、远期全日客运量分别为37.24万人、60.73万人和79.38万人。全线共设33座车站，远期全日站点集散量158.76万人，平均4.81万人/站。潜山路站的远期日集散量大，超过14万人次/日。线路全长37.2千米，地下二层车站27座，地下三层车站2座，高架三层车站4座。其中换乘站7座，分别是：繁华大道站换乘7号线，祁门路站换乘4号线，望江西路站换乘6号线，潜山路站换乘2号线，蒙城路站换乘5号线，合肥站换乘1号线，北二环站换乘4号线。列车高运行速度80公里/。
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