[摘要] 日前，记者实地探访了皖江两座大桥的建设情况，芜湖长江公路二桥将于2017年建成，而望东长江大桥将在明年年底建成通车。
日前，记者实地探访了皖江两座大桥的建设情况，芜湖长江公路二桥将于2017年建成，而望东长江大桥将在明年年底建成通车。
两座大桥各具特色
9日上午，记者来到芜湖长江公路二桥施工现场，大桥的引桥早已建成，南北两座主桥墩高高露出江面。“工人们正在浇筑主塔，已经施工到承台上方35米处，预计明年7月主塔将竣工。”施工人员告诉记者。
据芜湖长江二桥项目部副部长秦连飞介绍，该桥路线全长约55.5公里，为双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高262米，是八百里皖江上高的大桥，可满足万吨轮船通航要求。此外，桥中间部分预留了2至4个车道，为城市道路过江通道、轻轨铺设预留了条件。
昨天上午，记者来到望东长江公路大桥施工现场，大桥的南北主塔已经封顶，钻石形的桥塔显得十分轻盈。“接下来是斜拉索和钢箱梁的安装，预计持续7个月，明年4月有望合龙，11月底建成。”望东大桥项目办主任房涛介绍，该桥主跨为638米，是目前世界上大跨径叠合梁斜拉桥。
路网通道有望加密
芜湖长江公路二桥是我省高速路网“纵二”的重要组成（徐州至福州高速公路的过江通道），项目起点位于无为县，接已开工建设的北沿江高速巢无段，终于繁昌县，接已建成通车的南沿江高速；主桥距上游的铜陵公铁长江大桥24公里，距下游的芜湖长江公铁大桥34公里。
“建成后无为至芜湖仅需20，减轻了芜湖长江大桥的通行压力。”秦连飞介绍，向北可以与计划中的江北靠江高速公路扬州至武汉（即“横六”）相接，延伸可以与合宁、合芜等高速公路相连，向南与南靠江高速公路南京至九江高速公路（即“横七”）相接，与铜宣高速、芜宣杭高速公路相通，加密了我省的高速路网。
望东长江公路大桥北接安庆市，南连池州市，位于望江和东至县之间，是皖江上游的座长江大桥。大桥路线起于望江县城茶庵，顺接潜山至望江高速公路，跨江与东九高速公路交叉，向东南接安景高速。明年建成通车后，济广高速的安徽段将全部贯通，成为国家高速公路网G35（济南至广州高速公路）中为便捷的过江通道，是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵四”商丘至景德镇公路的重要组成部分。
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我省目前在建的长江大桥有六座，其中铜陵长江公铁大桥和安庆长江铁路大桥今年建成通车。届时，我省长江大桥的数量将由目前的四座增加至六座，铜陵、安庆两市则将各拥有两条过江通道。
据悉，铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，7月1日将和合福高铁同步投入使用。安庆长江铁路大桥则是南京至安庆城际铁路重要的组成部分和控制性工程，10月1日和宁安城际铁路同步建成通车。金海礁本报记者刘旸
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