[摘要] 作为全国新能源汽车试点城市，从2009年国家开展新能源汽车试点工作以来，截止到今年5月底，我市新能源汽车推广数量已达9413辆，占全国6.6%，位居全国第五。
作为新能源汽车试点城市，从2009年国家开展新能源汽车试点工作以来，截止到今年5月底，我市新能源汽车推广数量已达9413辆，占6.6%，位居第五。
特别是随着国家第三轮新能源汽车推广应用试点工作的开展，我市新能源汽车推广应用也驶入快车道，从2013年到今年5月底，我市推广新能源汽车6112辆，推广任务完成率106.8%，目前仅我市与上海市完成推广任务。
我市新能源汽车的快速推广得益于新能源汽车产业的蓬勃崛起。目前，全市聚集新能源汽车产业链企业超过了40家，新能源乘用车年产能达5万辆，新能源客车年产能达7000辆，动力电池年产能达4.4亿安时，新能源汽车累计实现产值113亿元。此外，我市出台的新能源汽车推广政策也颇具含金量，扶持力度之大，在也并不多见。比如，合肥在率先提出拓宽电动物流车通行范围，对1.5吨以下电动物流车辆发放全市范围通行证，允许在一环以内和高架道路、立交桥上行驶。鉴于一些小区不配合充电设施的建设，合肥市在率先提出对提供便利的物业给予补助，对住宅小区居民购买新能源汽车超过10辆的，给予提供便利服务的物业服务企业2000元/辆的财政资金补助。
个人更是购买电动汽车大的受益者。《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见中》就提出：对于首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补助；个人报废自有“黄标车”购买纯电动乘用车的再给予3000元/辆的财政补助；新能源汽车发放专门标识，免收牌照费；新能源汽车在市区道路停车免收临时停车费。
合肥市优厚的政策、雄厚的产业基础不但推动新能源汽车更多走进市民家庭，也吸引了电动汽车生产厂家落户合肥。今年，总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户合肥市新站区，建设集采购、研发、销售为一体的性总部以及新能源汽车生产基地，预计可年产15万辆新能源车。其中一期有望2016年三季度建成；二期将建设轻量化底盘和开放性零部件产业链项目。
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