[摘要] “地铁侧穿天鹅湖后，怀宁路还能下穿天鹅湖吗？”本报昨日报道地铁3号线南段即将开建后，引起合肥市政协委员戴健的关注。他建议相关部门在开工前做好谋划，为怀宁路下穿天鹅湖留足空间。对此建议，地铁设计部门相关人士也积极进行了回应。
“地铁侧穿天鹅湖后，怀宁路还能下穿天鹅湖吗？”本报昨日报道地铁3号线南段即将开建后，引起合肥市政协委员戴健的关注。他建议相关部门在开工前做好谋划，为怀宁路下穿天鹅湖留足空间。对此建议，地铁设计部门相关人士也积极进行了回应。
建议:地铁施工要兼顾怀宁路打通
地铁施工要兼顾怀宁路打通“地铁侧穿天鹅湖施工时，应考虑未来道路进一步实施的条件。”昨天，省文史馆馆员、合肥市政协副秘书长、合肥市城乡规划顾问戴健与本报联系，希望相关部门在地铁建设前要充分考虑到怀宁路未来打通的问题，做好预案，避免施工时付出没有必要的代价。
戴健告诉记者，早在几年前，合肥市曾经就打通怀宁路天鹅湖“断头”进行过研究，但至今仍未有明确进展（本报也曾多次报道）。今年年初，戴健、李嘉华等12位政协委员联名提案《尽快打通怀宁路，消除天鹅湖西侧交通安全隐患》。
从合肥政务文化新区建设指挥部办公室等部门答复来看，怀宁路打通究竟何时实施仍没有明确的时间表，而究竟是采取上跨还是下穿的方案，也没有结论。不过戴健认为，从既有规划来看，怀宁路是完整的，即便现在暂时没有确定打通方案，但仍应为将来怀宁路打通预留实施条件，而地铁3 号线年内全面开工，地铁下穿天鹅湖时，要提前考虑到未来怀宁路的施工问题，“如果怀宁路上跨天鹅湖，地铁下穿几乎没有影响；但如果怀宁路采取下穿，那么目前地铁下穿的深度、线型等就得提前预留好施工条件，否则，未来的建设成本可能会更高。”
“地铁侧穿天鹅湖后，怀宁路还能下穿天鹅湖吗？”本报昨日报道地铁3号线南段即将开建后，引起合肥市政协委员戴健的关注。他建议相关部门在开工前做好谋划，为怀宁路下穿天鹅湖留足空间。
翡翠路桥能否临时加宽
另外，戴健还建议，3号线开建在即，翡翠路交通也应做好提前谋划。他介绍，目前翡翠路天鹅湖附近路段交通压力较大，而湖的两岸有很多住宅小区。等到地铁3 号线该区域施工，翡翠路的交通一定会进一步受到影响，建议相关部门在实施地铁施工前，临时绑宽翡翠路桥，仅供行人和非机动车通行，这样，不仅安全有保障，同时也减轻了翡翠路的交通压力。
而且戴健认为，翡翠路桥为双向四车道，比起双向六车道的翡翠路来说，本来就窄，绑宽以后，整个翡翠路通行条件更加协调。
回应：已为怀宁路打通预留空间
针对这些建议，合肥城市轨道交通有限公司设计部门相关人士表示，地铁3 号线侧穿天鹅湖的位置主要是天鹅湖的西岸和北岸，目前的线型、站点设置已经充分考虑了将来怀宁路进一步建设的需要。
据介绍，3 号线原先设计在怀宁路与天鹅湖路交口的下方有一座地铁站，地铁站建好后，怀宁路下穿隧道就无法实施。在经过与规划部门多次对接后，考虑未来怀宁路打通的可能，特意将站点东移至天鹅湖路东侧，靠近合肥大剧院的位置。这样一来，未来怀宁路不论是下穿隧道的形式还是上跨天鹅湖的形式，地铁车站都可以方便地与之对接。
一般情况下，地铁隧道在下，道路隧道在上，关于二者之间的安全距离，地铁施工前期也做了专门的预留，不会影响今后怀宁路断头路打通的施工。
有关翡翠路桥绑宽的建议，相关人士表示，地铁施工前会对施工相关区域内的综合交通进行研究，目前暂时没有对该段翡翠路设置临时便道的方案，不过会结合各界的意见进一步研究，根据具体情况进行完善。
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