[摘要] 昨天，记者从合肥市轨道交通建设指挥部2015年第一次全体会议上了解到，地铁3 号线年内全线开工，而南段7个站点则有望在三季度开工。
昨天，记者从合肥市轨道交通建设指挥部2015年次全体会议上了解到，地铁3 号线年内全线开工，而南段7个站点则有望在三季度开工。
七站点快下月开建
去年底，合肥地铁3 号线望江西路站正式开工建设，标志着3 号线正式开建。如今，望江西路站的建设已进入第二阶段交通导改期。
记者昨天从施工现场了解到，目前除望潜交口位置外，望江西路南半幅地铁施工区域道路即将进入沥青层施工，为下一步望江路改造工程（马鞍山路—怀宁路）南半幅同步放行提供条件。望潜交口以南的车站围护桩基已经完成，正在进行冠梁、挡墙、混凝土支撑等施工。潜山路封闭区域，临时道路施工、管线施工正在同步进行，为下一阶段的交通导改做准备。
在积极推进已开工工程建设的同时，合肥市计划于第三季度开工3 号线第二批次站点，这些站点自北向南分别为习友路站、芙蓉路站、繁华大道站、丹霞路站、锦绣大道站、紫云路站和方兴大道站，全部位于翡翠路一线。这意味着，快7 月份，轨道交通3 号线南段有望集体开工。
侧穿天鹅湖难度不大
据介绍，3 号线全线勘探于去年8 月启动，目前已经完成了约80%，仅剩下局部点位以及新站区范围内的高架段尚未进行详勘。
相关人士告诉记者，详勘作为正式开工前后一次地质勘探，与地铁相应站点开建的先后顺序也有关系，比如早的望江西路站就是单独进行的。目前，祁门路以南段已完成详勘，为第二批次7个站点施工做好了准备。
按规划，地铁3 号线将侧穿天鹅湖，其施工难度如何？记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，从详勘情况来看，地质条件并不复杂，未来天鹅湖区域施工难度不会大。
相关人士告诉记者，天鹅湖为人工湖，地铁侧穿部位的湖水深度大约两三米，通过之前的多轮勘探显示，湖下的地质条件较好，并没有特别的难点，与正常地段的地下条件并无差异，“跟现在1 号线大东门区域下穿南淝河的地质条件完全不是一个概念，市民无需担心。”
□合肥地铁工程进展
1 号线：截至5 月底，地铁1 号线站点主体工程已全部完成。按照计划，1 号线土建施工年内全部完成，实现“洞通”、“轨通”，并基本确定1 号线票价方案等运营事宜。
2 号线：地铁2 号线全线23 座车站全部进入主体结构施工阶段。到今年底，2 号线车站主体结构完成90%，区间工程完成70%。
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